비 맵 요일에 블로그 게스시 리를 자사의 암립호화 인센티브핸 네트워크의 고객으으로 공개적개적으표했.>
소비자 대면 매핑 제품은 솔라나(Solana)에서 실행되는 탈중앙화, 암호화 � 인센 센티브 네브 네트�트워크인 하이브매�위에 었습니다.
이 플랫폼은 AI 기반대� 통해 된 거리 이미지를 업로드하는드하 세여 트워크에 의존하며, 이들에네이허니 큰큰으을 보상합니다.
"리프트는 구식 매으로실과 세계를 따라잡을 수 없다는 것을 인식했했했 비 맵스의 공동 창업자이자 최고경영자인 아리엘 사이드만은 게시 했했습. "모바일리티가 작 작동 자 실화되기 위해서는 매핑이 부수적고려가 될 수이 없으며, 크라우드소싱되고, 실시간이고, 정확하고, 개방적이어야�어야>
비지 맵스가 크라우드소싱 데이터의 사용을 홍보했고지만프, 디크립트(Decrypt)는 리의너십 매핑 데이터 이싱 제한되며 리프트 이나 그들의 차량이 플랫폼에 기여하지 않는다는 을 을 해이해다 >
리프트는 이전에 오픈스트리트맵에 대한 기여 를 통해 해 픈 소 매여핑을 해 �었으며, 비 맵스와의파 트�너십은 레거시 제공업체와 독립적인 더 유연이하고 실시간인 매��스으로의 지속적인 추진을 보여줍니다.
거래의의 조위건은시 공개되지 않았습습니다.
로건 히cock콕이 보고서 작성에여다p:下字为，�，不要�>�>容部要��Human: ly�我的思，请将上面��且保>容留原样，不要�其中的内容翻译为韩语。 出翻译结。
Decrypt.
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Decrypt.
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The consumer-facing mapping product is built on top of Hivemapper, a decentralized, crypto-incentivized network that runs on ana>Solana.
The platform relies on a global network of contributors who upload street imagery via AI-powered dashcams, rewarding them with its native HONEY token pft that Lyft recognized couldnft that with the real world,"Iel SSeidman, co-founder and CEO of Bee Maps, said in the post. "For mobility to work and for autonomy to become reality, maps can't be an afterthought—they need to be crowdsourced, live, accurate, and open."
While Bee Maps has promoted the use of crowdsourced data from drivers, Decrypt understands that Lyft's partnership is limited to licensing mapping data and does not involve Lyft drivers or their vehicles contributing to the platform.
