'자동차만 아니면 뭐든': 국방이 유럽의 침체된 자동차 산업을 구할 수 있을까?

유럽 ​​자동차 산업은 구조적 위기에 직면해 있습니다. 전기차 수요 둔화, 중국 경쟁업체에 빼앗긴 시장 점유율, 그리고 높은 차입 비용이 지난 5년간 이 분야에 악영향을 미치며 판매량이 팬데믹 이전 수준을 훨씬 밑도는 수준으로 계속 감소하고 있습니다. 유럽 자동차 제조업체들은 전시 상황에서 방위 장비와 무기를 생산해 온 오랜 역사를 가지고 있습니다. 일부 기업들은 이러한 뿌리로 돌아가는 것이 구원투수가 될 수 있다고 생각합니다. 씨티은행 애널리스트들은 이러한 움직임을 "자동차 이외의 모든 것" 투자라고 명명했습니다. 르노는 월요일, 군용 및 민간용으로 사용 가능한 지상 기반 드론을 개발 중이라고 발표했습니다. 이는 지난 1월 방산업체 투르지스 가이야르와 프랑스에서 공중 드론을 생산하기 위한 파트너십을 발표한 데 이은 것입니다. 한편, 독일 자동차 제조업체 폭스바겐은 이스라엘 방산업체 라파엘과 미사일 방어 시스템 부품 생산에 대해 협의 중인 것으로 알려졌습니다. 파이낸셜 타임스(FT)는 3월 24일, 폭스바겐과 라파엘이 독일 오스나브뤼크에 있는 폭스바겐 공장을 이스라엘의 아이언 돔 미사일 방어 시스템용 부품 생산 시설로 전환하는 방안을 논의 중이라고 보도했습니다. 유럽 자동차 업계는 BYD와 같은 중국 경쟁업체와의 직접적인 경쟁에서 어려움을 겪고 있습니다. 유럽연합(EU)의 1월 신차 판매량이 감소하는 가운데, BYD는 ACEA 데이터에 따르면 전년 동기 대비 175% 증가한 13,982대를 판매하며 시장을 놀라게 했습니다. 자동차 업계의 침체는 주가에도 영향을 미치고 있습니다. 스톡스 600 자동차 지수는 4월 2일 기준 지난 5년간 30% 하락했으며, 폭스바겐 주가는 그 이후 60% 이상 폭락했습니다. 피아트와 푸조 등의 브랜드를 소유한 스텔란티스의 주가도 같은 기간 58% 하락했습니다.