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비녀장세계 에너지 부문에 영향을 미치는 중동 분쟁에서 극심한 압박 캠페인 속에서 잠재적인 해결책이 떠오르고 있습니다. 미국과 이스라엘이 2월 28일 이란을 공격한 이후 세계에서 가장 중요한 에너지 통로인 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 전 세계 석유 및 액화천연가스(LNG) 공급량의 약 20%가 중단되는 역사상 최대 규모의 차질이 발생했습니다.
하지만 로이터 통신이 목요일(16일) 단독 보도한 바에 따르면, 테헤란 당국은 협상 테이블에서 양보할 준비가 되어 있는 것으로 보인다.
교환 조건: 오만 측 해역 개방, 미국의 양보를 기대함.
테헤란 내부 사정에 정통한 소식통에 따르면, 이란은 미국과의 협상 패키지의 일환으로 호르무즈 해협의 "오만 쪽" 해역을 선박들이 공격 리스크 없이 자유롭게 항해할 수 있도록 허용하는 방안을 검토하고 있다고 합니다.
전쟁 발발 이후 수백 척의 유조선과 화물선, 그리고 최대 2만 명의 선원들이 페르시아만에 발이 묶였습니다. 현재 양측은 4월 8일부터 2주간 임시 휴전에 돌입했으며, 도널드 트럼프 미국 대통령은 수요일에 전쟁이 "종료에 가까워지고 있다"고 밝혔습니다. 그러나 호르무즈 해협의 통제권은 협상 테이블에서 가장 해결하기 어려운 핵심 쟁점으로 남아 있습니다.
소식통은 이번 제안의 핵심은 "워싱턴이 테헤란의 요구를 수용할 준비가 되어 있는지 여부"에 달려 있다고 강조했습니다. 이란이 해역의 기뢰를 제거하거나 이스라엘과 연관된 선박을 포함한 모든 선박의 자유로운 통행을 허용할지는 여전히 불분명합니다. 백악관과 이란 외무부는 즉각적인 논평을 내놓지 않았습니다.
양보의 신호: 과도한 "통행료"와 주권 주장을 포기하는 것
이란과 오만 사이에 위치한 호르모즈 해협은 가장 좁은 지점이 불과 34km(21마일)에 불과합니다. 이 해협은 페르시아만과 인도양을 연결하는 유일한 수로이며, 중동에서 에너지와 비료 등 중요 상품을 수출하는 주요 항로입니다.
서방 안보 소식통에 따르면 오만 해역을 통한 자유로운 통행을 허용하는 방안이 실제로 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 이는 테헤란이 최근의 "극도로 호전적인 입장"에서 물러서고 있다는 첫 번째 분명한 신호로 해석됩니다. 최근 몇 주 동안 이란은 국제 수로를 통과하는 선박에 "통행료"를 부과하고 해협에 대한 완전한 주권을 행사하겠다고 위협해 왔습니다. 이에 대해 국제해사기구(IMO)는 "위험한 선례"를 만들고 국제해사협약을 위반하는 것이라고 강력히 비판했습니다.
1968년 수로 분리 협정으로 돌아가자는 말인가?
이 제안이 시행된다면, 이는 해협의 항행 상태를 현재 수준으로 복원하는 첫걸음이 될 것입니다. 유엔 해운기구와 역내 국가들이 1968년에 채택한 "양방향 교통 분리 계획"에 따라, 현재의 해상 교통 체계는 이미 해협을 이란 해역과 오만 해역으로 나누고 있습니다.
이번 제안은 미국 군부가 압박 수위를 더욱 높이는 시점에 나왔습니다. 바로 지난 월요일, 미국은 이란 항구를 출발하는 유조선에 대해 엄격한 해상 봉쇄를 시행했습니다. 극심한 경제 제재와 군사적 억지력 하에서 이란이 오만 쪽 해상 수송로를 포기함으로써 숨통을 트일 수 있을지는 세계 에너지 가격과 중동 평화의 방향을 결정하는 핵심 변수가 될 것입니다.
관련 보고서
속보: 이란 외무부가 입장을 완화했습니다. 핵 농축 순도와 유형은 협상 대상이지만, 기술 자체는 협상 범위에 포함되지 않습니다.
이란은 유엔에 두 통의 항의 서한을 보내 미국이 자국의 주권을 심각하게 침해했다고 비난하고 아랍에미리트를 포함한 5개 걸프 국가에 배상을 요구했다.
