Vào ngày 18, Chính quyền Cảng Busan (BPA) đã mời đại diện Hàn Quốc của các công ty vận tải biển lớn trong và ngoài nước đến dự cuộc họp tại Seoul và giới thiệu hệ thống giám sát trung chuyển tiên tiến dựa trên blockchain 'Port-i'. Cuộc họp này là cơ hội để thảo luận các cách tăng cường khả năng cạnh tranh của Cảng Busan và nâng cao hiệu quả hoạt động ngay cả khi thị trường vận tải toàn cầu ngày càng bất ổn.
Cảng Busan đã ghi nhận sản lượng trung chuyển cao kỷ lục 13,4 triệu TEU trong năm nay và bày tỏ lòng biết ơn đối với các công ty vận tải đã giúp đạt được thành tích này. Giám đốc điều hành BPA Kang Jun-seok nhấn mạnh, “Là cảng ghé cuối cùng ở châu Á cho hàng hóa đi châu Mỹ, Cảng Busan tiếp tục thúc đẩy sự gia tăng khối lượng trung chuyển,” thêm vào đó, “Đổi mới sử dụng công nghệ blockchain sẽ mang lại cơ hội mới cho các công ty vận tải biển .”
PortI là hệ thống phát hiện và giám sát sự bất thường theo thời gian thực của tàu và hàng hóa được phát triển dựa trên công nghệ blockchain. Hệ thống này cung cấp thông báo ngay lập tức nếu có bất thường xảy ra trong quá trình kết nối trung chuyển, cho phép phản hồi nhanh chóng. Các công ty vận chuyển kỳ vọng rằng điều này sẽ giảm thiểu việc di chuyển hàng hóa và tối đa hóa hiệu quả hoạt động của đội tàu.
Đặc biệt, PortEye được kỳ vọng sẽ góp phần tối đa hóa việc thu gom hàng hóa đi Bắc Mỹ bằng cách trực quan hóa thông tin từ các tàu và bến container theo thời gian thực. Dự kiến, cả các hãng tàu và Cảng Busan sẽ được hưởng lợi nhờ tăng khả năng cạnh tranh của Cảng Busan và hỗ trợ các hãng tàu rời cảng với tàu đầy tải.
Cảng Busan dự kiến sẽ xử lý khối lượng hàng hóa khoảng 24,3 triệu TEU trong năm nay, trong đó sản lượng trung chuyển tăng thêm 1 triệu TEU đã dẫn đến mức tăng tổng thể. Khối lượng trung chuyển tiếp tục tăng được cho là dựa trên các công nghệ đổi mới kỹ thuật số như PortEye. Năm ngoái, Cảng Busan đã được Ngân hàng Thế giới chọn là ví dụ điển hình về hệ thống cộng đồng cảng và việc giới thiệu PortEye dựa trên blockchain đã tăng cường hơn nữa năng lực công nghệ của Cảng Busan.
Đại diện các công ty vận tải biển tham dự cuộc họp đã trình bày các biện pháp cải thiện dịch vụ của Cảng Busan như giảm bớt ùn tắc tại bến và mở rộng mở các cổng vận chuyển trung chuyển nội địa (ITT), đồng thời bày tỏ kỳ vọng rằng PortI sẽ cải thiện đáng kể công tác kết nối hàng hóa cho các công ty vận tải biển. Chủ tịch Kang cho biết: “Thông qua PortEye dựa trên blockchain, chúng tôi sẽ cung cấp thông tin theo thời gian thực cho các công ty vận tải và tăng cường khả năng ứng phó với các tình huống bất thường để giúp họ thực hiện các nhiệm vụ trung chuyển ổn định và hiệu quả hơn”. trung tâm của thị trường vận tải biển toàn cầu.” “Chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển công nghệ để có thể nắm bắt được nó,” ông nói.
