🇨🇳 TÀU ĐIỆN TỪ TRUNG QUỐC ĐẠT TỐC ĐỘ 700 KM/H TRONG 2 GIÂY - ĐANG LÊN KẾ HOẠCH ĐẠT 1.000 KM/H - TRONG KHI MỸ TRANH CÃI VỀ VIỆC SỬA CHỮA Ổ GÀ TRÊN ĐƯỜNG Trung Quốc vừa thử nghiệm một nền tảng tàu điện từ có khả năng tăng tốc lên 700 km/h (435 mph) trong 2 giây. Tốc độ mục tiêu: 1.000 km/h (621 mph). Nhanh hơn cả máy bay thương mại. Trên mặt đất. Chỉ riêng gia tốc thôi cũng đã rất mạnh - từ 0 đến 435 mph trong hai giây tương đương 9,8g. Tốc độ của máy bay chiến đấu. Hành khách sẽ cần ghế ngồi chuyên dụng để có thể sống sót sau cú tăng tốc. Nhưng hãy nhìn vào thực tế: Đây chỉ là một nền tảng thử nghiệm. Tốc độ của nguyên mẫu không có nghĩa là tàu sẽ hoạt động bình thường. Trung Quốc liên tục công bố các dự án đầy tham vọng. Một số dự án thành hiện thực (tàu điện từ 430 km/h hiện có ở Thượng Hải đang hoạt động). Một số khác thì lặng lẽ biến mất. Tuy nhiên, điểm chung là gì? Họ đang cố gắng đạt được quy mô mà không ai khác dám thử. Đường sắt cao tốc kết nối mọi thành phố lớn. Nghiên cứu về tàu điện từ trường được đẩy mạnh đến mức tối đa. Chi tiêu cho cơ sở hạ tầng khiến đầu tư của phương Tây trông nhỏ bé. Trong khi đó ở Mỹ: Amtrak đạt tốc độ trung bình 105 km/h giữa các thành phố. Dự án đường sắt cao tốc của California khởi công năm 2008, tiêu tốn hơn 10 tỷ đô la, mà vẫn chưa vận chuyển được hành khách nào. Chuyến tàu nhanh nhất ở Mỹ đạt tốc độ 240 km/h chỉ trên một đoạn đường dài 54 dặm. Trung Quốc đang hướng tới tốc độ 1.000 km/h. Ngay cả khi họ chỉ đạt được 800 km/h trong thực tế, con số đó vẫn gấp ba lần tốc độ tối đa của Mỹ. Đây là lý do tại sao điều này quan trọng không chỉ đối với đường sắt: Năng lực cơ sở hạ tầng thể hiện năng lực công nghiệp. Nếu Trung Quốc có thể xây dựng và vận hành tàu hỏa đạt tốc độ 1.000 km/h, họ có thể sản xuất các linh kiện chính xác, hệ thống điện và cơ chế điều khiển có thể chuyển giao cho ngành hàng không vũ trụ, quân sự và sản xuất. Mỹ đã chiến thắng trong thế kỷ 20 một phần là nhờ xây dựng Hệ thống đường cao tốc liên bang khi những nước khác không thể. Trung Quốc đang đặt cược rằng người chiến thắng thế kỷ 21 sẽ là người đầu tiên xây dựng được cơ sở hạ tầng tưởng chừng như bất khả thi. Họ có thể thất bại. Những thách thức kỹ thuật ở tốc độ 1.000 km/h là vô cùng lớn - sức cản không khí, độ chính xác của đường ray, phanh khẩn cấp, an toàn cho hành khách. Nhưng họ đang cố gắng trong khi Mỹ vẫn đang tranh luận xem có nên sửa chữa tuyến tàu điện ngầm L ở New York hay không. Ngay cả khi Trung Quốc thất bại, họ vẫn dẫn trước. Bạn học được nhiều hơn từ việc cố gắng làm điều bất khả thi hơn là duy trì sự tầm thường một cách thành công. Nguồn: Tân Hoa Xã, CGTN