Nhật Bản mạnh tay xử lý những người đi xe đạp vi phạm luật giao thông.

Sau nhiều năm dung túng tình trạng hỗn loạn trên đường phố, Nhật Bản đang siết chặt luật lệ đối với người đi xe đạp: dù che nắng bị cấm, việc điều khiển xe không vững có thể dẫn đến rắc rối pháp lý, và người mua sắm nào bị bắt gặp đạp xe về nhà từ siêu thị với những túi đồ chất không đều sẽ gặp rắc rối. Từ ngày 1 tháng 4, cảnh sát trên khắp Nhật Bản đã bắt đầu thực thi sửa đổi năm 2024 đối với Luật Giao thông năm 1960, quy định phạt tiền đối với 113 lỗi vi phạm khi đi xe đạp, nhiều trong số đó là những lỗi vi phạm nhỏ. Trong nhiều thập kỷ, người đi xe đạp đã di chuyển trên đường phố và vỉa hè của Nhật Bản mà không cần giấy phép, và ít gặp sự can thiệp từ phía cơ quan thực thi pháp luật hay sự phản đối của xã hội. Khoảng 8 triệu người Nhật sử dụng xe đạp để đi làm hoặc đi học vào thời điểm cuộc điều tra dân số gần nhất năm 2020. Tuy nhiên, cách tiếp cận tự do đó đã chấm dứt đột ngột. Nhằm mục đích làm cho đường sá ở Nhật Bản an toàn hơn, cảnh sát sẽ được phép áp dụng hệ thống "phạt xanh" mới để phạt tiền tại chỗ đối với người đi xe đạp, với mức phạt từ 3.000 yên (19 đô la) cho việc sử dụng chuông không đúng cách và 6.000 yên cho việc phanh gấp, đến 12.000 yên cho việc để xe đạp ở chỗ đỗ xe dành riêng cho người cao tuổi. Nhiều hình phạt mới được thiết kế để thực thi các quy tắc giao thông được áp dụng nghiêm ngặt đối với xe cơ giới, nhưng đối với người đi xe đạp - từ các bậc phụ huynh đưa đón con đến trường đến những người giao hàng mang cơm trưa đến cho nhân viên văn phòng - từ lâu chỉ nhận được những lời cảnh cáo bằng miệng. Các biện pháp khác - chẳng hạn như cấm sử dụng tai nghe, đạp xe bằng một tay, sử dụng xe đạp không có phanh và chở "hàng hóa không đều" - là những hành vi vi phạm mới, dành riêng cho người đi xe đạp. Tuy nhiên, việc không đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp không nằm trong danh sách các hành vi vi phạm. Mức phạt sẽ được áp dụng cho người đi xe đạp trên 16 tuổi. "Tôi đã đạp xe từ khi còn nhỏ và hôm nay là lần đầu tiên tôi bị cảnh sát dừng xe", ông Teranishi, một thợ cắt tóc 61 tuổi, cho biết. Ông bị cảnh sát chặn lại trên đường đến tiệm làm tóc của mình ở quận Shibuya, Tokyo, vì cầm ô khi đạp xe trong mưa phùn. "Ai cũng mang ô khi trời mưa", ông nói. "Họ chỉ cảnh cáo tôi thôi nhưng nói rằng lần sau sẽ bị phạt." Một quy định mới gây tranh cãi đặc biệt là yêu cầu người đi xe đạp phải đi trên lòng đường, chứ không phải vỉa hè. Trẻ em và những người trên 70 tuổi sẽ được miễn trừ, nhưng quy định này có nguy cơ buộc hàng triệu người đi xe đạp phải đi trên những con đường xa lạ, nơi họ sẽ gặp những người lái xe không quen với việc chia sẻ không gian đường phố. Đến năm 2023, khu vực Tokyo mở rộng đã lắp đặt được 51km làn đường dành cho xe đạp. Thêm 26km nữa đã được lên kế hoạch, nhưng chính quyền thành phố Tokyo và Bộ Giao thông vận tải không thể xác nhận đã xây dựng được bao nhiêu. Nhiều làn đường dành cho xe đạp cũng thường xuyên bị tắc nghẽn bởi xe hơi đậu đỗ. Trong 20 năm qua, số lượng người đi xe đạp ở Nhật Bản đã giảm khoảng một phần tư, trong khi số vụ tai nạn liên quan đến xe đạp hàng năm đã giảm khoảng 60% xuống còn 67.470 vụ. Hơn ba phần tư số vụ tai nạn đó là va chạm giữa ô tô và xe đạp, trong khi khoảng 3.000 vụ liên quan đến người đi bộ. Các nhà chức trách chỉ ra nghiên cứu của chính phủ cho thấy trong 75% các vụ tai nạn, người đi xe đạp đã vi phạm luật giao thông hiện hành và lập luận rằng chế độ mới cuối cùng sẽ cứu được nhiều mạng sống. Trong những ngày đầu tiên thực thi chế độ mới trong tuần này, truyền thông Nhật Bản đã tập trung vào sự phẫn nộ của công chúng trước điều mà nhiều người coi là một hành động thu tiền bất chính của chính phủ. "Số vụ tai nạn đang giảm, giống như số lượng tội phạm ở Nhật Bản. Cảnh sát chỉ đang tạo ra thêm việc để làm mà thôi," một nữ biker ở quận Roppongi, Tokyo, nói sau khi bị phạt vì đi xe không có đèn hoạt động. Tuy nhiên, một cuộc khảo sát do tập đoàn bảo hiểm Sompo thực hiện cho thấy 64,5% người trưởng thành Nhật Bản tán thành hệ thống vé xanh mới, mặc dù chỉ có 16,5% cho biết họ hiểu rõ chi tiết của nó.