Mỹ tăng gấp đôi cam kết viện trợ cho eo biển Hormuz lên 40 tỷ USD với các đối tác mới.

[NEW YORK] Hoa Kỳ đang tăng gấp đôi cam kết cung cấp bảo hiểm tái bảo lãnh cho các tàu sẵn sàng đi qua eo biển Hormuz lên 40 tỷ đô la Mỹ với sự tham gia của các đối tác bảo hiểm mới, bao gồm AIG và Berkshire Hathaway. Động thái được công bố hôm thứ Sáu (ngày 3 tháng 4) là nỗ lực mới nhất của Mỹ nhằm xoa dịu những lo ngại về tuyến đường thủy quan trọng này và khuyến khích hoạt động giao thông được nối lại, bất chấp sự phong tỏa hiệu quả của Iran và các hành động thù địch vẫn tiếp diễn trong cuộc chiến kéo dài 5 tuần. Tháng trước, Tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (DFC) đã công bố chương trình tái bảo hiểm trị giá 20 tỷ đô la Mỹ. Hôm thứ Sáu, cơ quan này cho biết Travelers, Liberty Mutual Insurance, Berkshire Hathaway, AIG, Starr và CNA sẽ cùng với Chubb cung cấp thêm 20 tỷ đô la Mỹ bảo hiểm tái bảo hiểm cho cơ sở hàng hải của DFC. Thông báo hôm thứ Sáu đánh dấu những chi tiết quan trọng đầu tiên mà DFC công khai về chương trình tái bảo hiểm của mình kể từ khi dự án được thành lập gần một tháng trước. Việc đóng cửa eo biển, nơi thường vận chuyển khoảng một phần năm lượng dầu và gas tự nhiên hóa lỏng toàn cầu, đã gây chấn động thị trường và dẫn đến một cuộc khủng hoảng năng lượng trên diện rộng. "Cùng với Chubb, các công ty bảo hiểm hàng đầu của Mỹ này mang đến kinh nghiệm bảo hiểm sâu rộng trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hải và chiến tranh hàng hải, củng cố nỗ lực của chúng tôi nhằm giúp khôi phục niềm tin vào thương mại hàng hải", Giám đốc điều hành của DFC, Ben Black, cho biết trong một tuyên bố. Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Sáu đã nhắc lại sự thất vọng của mình về việc eo biển bị đóng cửa và việc các đồng minh không giúp Mỹ mở lại tuyến đường thủy này. "Chỉ cần thêm chút thời gian nữa thôi, chúng ta hoàn toàn có thể MỞ EO BIỂN HORMUL, CHIẾM LẤY DẦU MỎ VÀ KIẾM ĐƯỢC MỘT KHOẢN TIỀN KHỔNG LỒ," ông Trump viết trên mạng xã hội. Hiện chưa rõ tổng thống đang cân nhắc những hành động nào. Tuy nhiên, các chủ tàu vẫn còn nghi ngờ về việc quay trở lại hoàn toàn tuyến đường biển qua eo biển Hormuz, ngay cả sau lời hứa bảo vệ tàu thuyền của ông Trump và bài phát biểu trên truyền hình tối thứ Tư, trong đó ông nhắc lại rằng chiến tranh sẽ sớm kết thúc. Mối lo ngại chính về việc đi qua tuyến đường biển này là nó đặt tính mạng của thủy thủ đoàn vào nguy hiểm khi Iran tiếp tục đe dọa các tàu bằng các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái, tên lửa và thủy lôi. Cơ quan DFC cũng cho biết trong tuyên bố rằng các đối tác đại lý và bảo hiểm sẽ xác định những tàu nào đủ điều kiện tham gia chương trình tái bảo hiểm. Để đủ điều kiện, DFC yêu cầu người nộp đơn cung cấp, trong số các thông tin chi tiết khác, quốc gia xuất phát và điểm đến của tàu; chủ sở hữu hưởng lợi chính của tàu và nơi cư trú; chủ sở hữu hàng hóa và nơi cư trú của chủ sở hữu; và thông tin về các bên cho vay tài trợ cho tàu. Khôi phục niềm tin cho các chủ tàu sẵn sàng vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz là một trong những mục tiêu cấp bách nhất của Mỹ. Giá năng lượng toàn cầu đang tăng cao khi các quốc gia bị thiếu hụt nguồn cung dầu mỏ thiết yếu. Ấn Độ - quốc gia tiêu thụ dầu lớn thứ ba thế giới và là một trong những người mua gas lớn - đã bị ảnh hưởng đặc biệt nặng nề bởi cuộc khủng hoảng này. Tại Mỹ, giá gas đã tăng lên trên 4 đô la Mỹ/gallon lần đầu tiên kể từ năm 2022, gây thêm áp lực lên người tiêu dùng Mỹ vốn đã phải đối mặt với những khó khăn về khả năng chi trả. Mặc dù việc tăng gấp đôi cam kết tái bảo hiểm giúp mở rộng các đảm bảo tài chính, chương trình vẫn thiếu bất kỳ cam kết nào về việc hộ tống hải quân, điều mà về mặt lý thuyết sẽ bảo vệ thủy thủ đoàn của các tàu. Và ngay cả khi đó, có thể vẫn không đủ để thuyết phục các tàu thuyền nối lại các chuyến thám hiểm qua eo biển. “Chỉ khi năng lực quân sự của Iran bị suy yếu, thì tỷ lệ phí bảo hiểm sẽ giảm – và sự sẵn lòng của các nhà khai thác thương mại trong việc mua bảo hiểm và vận chuyển hàng hóa qua eo biển mới tăng lên”, Bob McNally, chủ tịch của Rapidan Energy Group, một công ty tư vấn có trụ sở tại Washington, nói với Bloomberg hồi đầu tuần này. BLOOMBERG