Mục lục lục
ToggleCuộc xung đột ở Trung Đông, ảnh hưởng đến ngành năng lượng toàn cầu, đã chứng kiến một giải pháp tiềm năng nổi lên giữa chiến dịch gây áp lực cực đoan. Kể từ khi Mỹ và Israel phát động cuộc tấn công vào Iran ngày 28 tháng 2, eo biển Hormuz, điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất thế giới, đã bị phong tỏa, dẫn đến sự gián đoạn lớn nhất trong lịch sử đối với gần 20% nguồn cung dầu mỏ và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới.
Tuy nhiên, theo một báo cáo độc quyền của Reuters hôm thứ Năm (16), chính quyền Tehran dường như sẵn sàng nhượng bộ tại bàn đàm phán.
Điều kiện trao đổi: Mở cửa vùng biển ngoài khơi phía Oman, hy vọng nhận được sự nhượng bộ từ phía Mỹ.
Theo một nguồn tin thân cận với các cuộc họp báo ở Tehran, như một phần của gói đàm phán với Hoa Kỳ, Iran đang xem xét đề xuất cho phép tàu thuyền tự do lưu thông qua "vùng biển Oman" của eo biển Hormuz mà không có rủi ro bị tấn công.
Kể từ khi chiến tranh bùng nổ, hàng trăm tàu chở dầu, tàu chở hàng và khoảng 20.000 thủy thủ đoàn đã bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư. Hiện tại, cả hai bên đang trong thời gian ngừng bắn tạm thời kéo dài hai tuần, có hiệu lực từ ngày 8 tháng 4, và Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố hôm thứ Tư rằng chiến tranh "sắp kết thúc". Tuy nhiên, việc kiểm soát eo biển Hormuz vẫn là tranh chấp cốt lõi khó giải quyết nhất trên bàn đàm phán.
Nguồn tin nhấn mạnh rằng mấu chốt của đề xuất nằm ở "việc Washington có sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu của Tehran hay không". Vẫn chưa rõ liệu Iran có đồng ý dỡ bỏ thủy lôi trong vùng biển hay cho phép tất cả các tàu thuyền, bao gồm cả những tàu có liên hệ với Israel, được tự do đi lại hay không. Cả Nhà Trắng và Bộ Ngoại giao Iran đều chưa đưa ra bình luận nào ngay lập tức.
Dấu hiệu nhượng bộ: Từ bỏ các khoản "phí cầu đường" cực đoan và các yêu sách chủ quyền.
Eo biển Hormoz, với điểm hẹp nhất chỉ 34 km (21 dặm), nằm giữa Iran và Oman. Đây là tuyến đường thủy duy nhất nối Vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương và là tuyến đường chính để xuất khẩu các mặt hàng quan trọng như năng lượng và phân bón từ Trung Đông.
Các nguồn tin an ninh phương Tây cho biết Đề án cho phép tàu thuyền đi lại tự do qua vùng biển Oman đang được xem xét. Điều này được coi là dấu hiệu rõ ràng đầu tiên cho thấy Tehran đang nhượng bộ so với lập trường "cực kỳ hiếu chiến" gần đây. Trong những tuần gần đây, Iran đã đe dọa áp đặt "phí" đối với các tàu thuyền đi qua tuyến đường thủy quốc tế và tuyên bố chủ quyền hoàn toàn đối với eo biển; điều này đã vấp phải sự chỉ trích mạnh mẽ từ Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), tổ chức này cho rằng điều đó sẽ tạo ra một "tiền lệ nguy hiểm" và vi phạm các công ước hàng hải quốc tế.
Liệu chúng ta có quay lại với thỏa thuận phân tách đường thủy năm 1968 không?
Nếu Đề án này được thực hiện, đó sẽ là bước đầu tiên hướng tới việc khôi phục tình trạng giao thông hàng hải hiện tại ở eo biển. Theo "Kế hoạch phân tách giao thông hai chiều" được thông qua năm 1968 bởi cơ quan vận tải biển của Liên Hợp Quốc và các quốc gia trong khu vực, hệ thống vận tải biển hiện tại đã chia tuyến đường thủy này thành vùng biển của Iran và Oman.
Đề xuất này được đưa ra vào thời điểm quân đội Mỹ đang tiếp tục leo thang áp lực. Mới đây, quân đội Mỹ đã áp đặt lệnh phong tỏa hàng hải nghiêm ngặt đối với các tàu chở dầu rời cảng Iran. Trong bối cảnh các biện pháp trừng phạt kinh tế khắc nghiệt và sự răn đe quân sự, liệu Iran có thể có được không gian thở bằng cách từ bỏ phần đường vận chuyển thuộc lãnh thổ Oman hay không sẽ là một yếu tố then chốt quyết định giá năng lượng toàn cầu và hướng đi của hòa bình ở Trung Đông.
Các báo cáo liên quan
