Tên lửa của Blue Origin phát nổ trên bệ phóng, gây trở ngại cho nỗ lực bắt kịp SpaceX của Musk.

Ngày 28 tháng 5 (Reuters) - Một tên lửa không người lái Blue Origin New Glenn đã phát nổ trên bệ phóng ở Florida trong một cuộc thử nghiệm hôm thứ Năm, gây ra một bước thụt lùi lớn cho liên doanh vũ trụ của Jeff Bezos khi họ đang tìm cách thu hẹp khoảng cách với SpaceX của Elon Musk, công ty đang chuẩn bị IPO. Video do NASASpaceflight đăng tải, kênh phát trực tiếp các vụ phóng từ Florida, cho thấy tên lửa New Glenn khổng lồ bốc cháy trên bệ phóng vào khoảng 21:00 giờ ET (01:00 GMT thứ Sáu) trước khi bùng nổ thành một quả cầu lửa khổng lồ bốc lên trời, tạo ra một cột khói và lửa cao ngút trời. Blue Origin đang chuẩn bị tên lửa cho lần phóng thứ tư, dự kiến ​​sẽ đưa 48 vệ tinh Amazon Leo lên quỹ đạo Trái đất tầm thấp, một phần trong nỗ lực xây dựng Constellation băng thông rộng để cạnh tranh với mạng Starlink của Musk. Một nguồn tin thân cận với vụ việc cho biết, các vệ tinh Amazon Leo chưa được tích hợp trên tên lửa vào thời điểm xảy ra sự cố, và yêu cầu giấu tên do tính nhạy cảm của vấn đề. Vụ nổ đánh dấu bước thụt lùi mới nhất đối với tàu New Glenn, vốn bị trì hoãn từ lâu và được cho là sẽ đóng vai trò trung tâm trong việc vận chuyển tàu đổ bộ và hàng hóa lên Mặt Trăng trong các sứ mệnh thám hiểm Mặt Trăng Artemis của NASA. Thông tin này được đưa ra chỉ hai ngày sau khi NASA trao cho Blue Origin hợp đồng trị giá 188 triệu đô la để đưa các robot thám hiểm lên bề mặt mặt trăng, và chưa đầy một tuần sau khi SpaceX - công ty đi trước nhiều năm trong quá trình phát triển - thực hiện thành công cuộc thử nghiệm tên lửa Starship thế hệ tiếp theo của mình. Blue Origin xác nhận họ đã gặp phải một "sự cố bất thường" trong quá trình thử nghiệm đốt nóng, trong đó động cơ tên lửa được khởi động khi vẫn neo giữ trên mặt đất. "Hôm nay là một ngày rất khó khăn, nhưng chúng tôi sẽ xây dựng lại bất cứ thứ gì cần xây dựng và tiếp tục các chuyến bay. Điều đó đáng giá," Bezos nói trong một bài đăng trên X, đồng thời cho biết thêm rằng còn quá sớm để biết nguyên nhân gốc rễ. Giám đốc NASA Jared Isaacman cho biết cơ quan này sẽ hợp tác với Blue Origin để hỗ trợ điều tra vụ việc. "Du hành vũ trụ là một lĩnh vực khắc nghiệt, và việc phát triển khả năng phóng tàu hạng nặng mới là vô cùng khó khăn," Isaacman nói trên chuyến bay X. Isaacman cũng nói thêm rằng NASA sẽ cung cấp thông tin về bất kỳ tác động nào đến các chương trình Artemis và Căn cứ Moon của họ. 'TÊN LỬA THẬT KHÓ' SpaceX của Musk và Blue Origin của Bezos, trong cuộc cạnh tranh mới nhất giữa các công ty do tỷ phú điều hành, đang chạy đua để giúp đưa con người trở lại Moon trước kế hoạch đưa người lên mặt trăng của Trung Quốc vào năm 2030 bằng cách thiết kế các tàu đổ bộ mặt trăng mà NASA sẽ sử dụng. SpaceX, công ty đã công bố kế hoạch IPO hồi đầu tháng này và dự kiến ​​sẽ trở thành đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) trị giá nghìn tỷ đô la đầu tiên tại thị trường Mỹ, cũng đã phải đối mặt với những trở ngại với các tên lửa của mình. Tháng 6 năm ngoái, tàu vũ trụ Starship khổng lồ của hãng đã phát nổ trong một vụ hỏa hoạn ngoạn mục tương tự trong quá trình thử nghiệm ở Texas khi đang chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm. Tuần trước, SpaceX đã đạt được một phần thành công trong chuyến bay thử nghiệm thứ 12 của nguyên mẫu Starship sau khi triển khai một loạt vệ tinh mô phỏng và thực hiện thành công màn hạ cánh có kiểm soát của tàu vũ trụ xuống Ấn Độ Dương. Tuy nhiên, công ty thuộc sở hữu của Musk đã thất bại trong việc hạ cánh có kiểm soát tên lửa đẩy Super Heavy, khiến nó rơi xuống Vịnh Mexico. Musk đã phản hồi trên X về một video về vụ nổ của Blue Origin, nói rằng, "Thật không may. Tên lửa rất khó chế tạo." Blue Origin đã chi hàng tỷ đô la và mất khoảng một thập kỷ để phát triển New Glenn, một tên lửa cao 29 tầng với tầng đẩy đầu tiên có thể tái sử dụng, nhằm cạnh tranh với đội tên lửa Falcon của SpaceX và tàu Starship mạnh mẽ hơn của họ. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết họ đã nắm được sự việc, nhưng nói thêm rằng sự việc này nằm ngoài phạm vi quản lý của họ và không ảnh hưởng đến giao thông hàng không trong khu vực. Bài viết do Gnaneshwar Rajan tại Bengaluru và JOE Brock tại Los Angeles thực hiện; thông tin bổ sung từ David Shepardson; biên tập bởi Muralikumar Anantharaman và Kate Mayberry. Tiêu chuẩn của chúng tôi: Các Nguyên tắc Tin cậy của Thomson Reuters., mở tab mới * Các chủ đề gợi ý: * Khoa học JOE Brock Thomson Reuters JOE Brock là biên tập viên chuyên về hàng không vũ trụ và quốc phòng của Reuters, đặt trụ sở tại Los Angeles, nơi ông dẫn dắt một nhóm phóng viên toàn cầu đưa tin về các hãng hàng không, hàng không vũ trụ, các nhà sản xuất vũ khí và ngành công nghiệp vũ trụ. Trước đây, JOE từng làm việc tại Singapore, Johannesburg, Abuja và London với tư cách là phóng viên và trưởng văn phòng. Ông đã nhận được nhiều giải thưởng cho hoạt động báo chí điều tra của mình, bao gồm cả từ Hiệp hội Phát triển Biên tập và Viết Kinh doanh (Society for Advancing Business Editing and Writing) và Hiệp hội các Nhà xuất bản châu Á (The Society of Publishers in Asia).