在推出了一款比二手车还贵的赛博朋克风格高端电动摩托车后，获得Andreessen Horowitz投资的布鲁克林初创公司Infinite Machine终于开始变得实际起来。
他们刚刚推出了Olto：一款售价3,495美元的电动滑板车，看起来像是从工业设计师的灵感板中逃出来的。（这并不奇怪，因为公司是由曾在苹果工作的兄弟Joseph和Eddie Cohen创立的。）
这是Infinite Machine的第二款车型，其第一款产品P1去年因其1万美元的价格标签、55英里每小时的最高时速以及类似特斯拉赛博卡车的美式野蛮美学而成为头条新闻。那款车型引起了大量科技媒体关注，但其价格和摩托车级别的规格使其成为富有爱好者的小众玩具。
相比之下，Olto不需要摩托车驾照，设计用于城市街道和自行车道。
它由钢和铝制成，配备750W软件限制的电机（可达2kW），并随附可拆卸电池，可在室内充电，单次充电续航里程约40英里。看起来很时尚，骑行速度快（越野模式下可达33英里每小时），售价仅为其大型兄弟车型的三分之一。
公司正在接受每辆车100美元的预订，预计将在秋季发货。
将手机放入车把支架，Olto提供蓝牙解锁、GPS和LTE追踪、内置报警系统，甚至支持Apple AirTag集成。与P1一样，它运行自己的操作系统并支持空中固件更新，意味着Infinite Machine可以推送新功能或诊断，无需到店。
另一个很酷的功能是：开放式头盔可以在不使用时锁定在座椅上，始终可用。
还有一个完整的生态系统正在开发：模块化配件如货架、儿童座椅、乘客座椅和定制包可直接安装在Olto的车架上。公司正在强调安全性和可维修性，这是导致其他已defunct电动自行车品牌失败的两个痛点。
Infinite Machine从Andreessen Horowitz的美国动力基金筹集了900万美元，这是同一个支持太空初创公司、国防承包商和加密基础设施的风投集团。他们的赌注是：在为美国城市打造高度设计、软件集成的电动车中存在持久的商业价值。
这听起来可能很乐观。美国的微型移动领域一直是一个充满虚假开端的行业。从Bird的公开失败到Revel转向电动汽车充电，滑板车领域充满了时尚的硬件和破碎的商业模式。但Infinite Machine并不追求共享骑行或租赁，而是希望像苹果销售iPhone一样向消费者销售个人车辆。
如果成功，Infinite Machine不仅可能让滑板车变酷，还可能让它们变得可行。
