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Simon Taylor
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Simon Taylor
03-04
🚨突发新闻： Kraken成为首家获得美联储主账户的加密货币原生公司。 据《华尔街日报》报道，堪萨斯联邦储备银行在申请5.5年后终于批准了该行的申请。 但这与大多数大型银行的情况并不相同。 这是一个“精简版主账户”。 --- 标准的美联储主账户使银行能够直接使用美联储的支付渠道、储备金和贷款工具。它是美国银行体系的基石。 Kraken推出了一款功能更精简的版本。这款“有限用途”版本由美联储理事克里斯托弗·沃勒设计，可让您： ✓ 在美联储持有储备金 ✓ 以中央银行货币结算支付 ✗ 不提供贷款 ✗ 无折扣窗口 ✗ 不收取押金 它就像是支付管道系统，却没有资产负债表风险。 --- 美联储将Kraken视为试点项目。 沃勒希望精简版主账户框架在 2025 年底前最终确定。 --- 但队伍已经开始排起来了。 自 2022 年以来，Custodia Bank 一直就其申请被拒一事与美联储进行诉讼。 - Anchorage Digital（OCC特许公司）已申请。 - Ripple的美国银行合作伙伴已提交申请。 这里蕴含的信号很容易被忽略。 加密货币被结构性地排除在美元结算基础设施之外的时代已经结束。 谁来填补这个空白——以及谁来控制它——将是下一场争夺战。
RAILS
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Simon Taylor
02-11
🚨突发新闻：贝莱德进军DeFi领域。它购买了Uniswap （UNI）代币并上线了Buidl。 Buidl其规模达 1800 亿美元的代币化国库基金现已上线Uniswap，Securitize 负责机构白名单审核， Wintermute提供流动性。 然后他们购买了协议代币。 该协议代币与之前美国证券交易委员会调查的代币相同。 --- 目前规模还很小。 仅限合格购买者。 - 资产超过500万美元。 - 少数几家列入白名单的做市商。 --- 但Securitize的首席执行官说了一些大多数人会忽略的话： “我们宣布的基础设施同样适用于零售产品。” ——这才是关键所在。 他们正在与各机构进行测试。 他们正在为所有人建设家园。 Uniswap上的Buidl指的是可在去中心化基础设施上与稳定币组合的代币化国库。 而这正是未来所有市场的发展模式。 这是全天候结算服务。 - 这是在链上转移的有收益抵押品。 这就是 DeFi 平台上的资金管理。 全球最大的资产管理公司现在成为了由投机分子构建的协议上的流动性提供商。 他们自身也牵涉其中。
BUIDL
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Simon Taylor
02-10
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🚨哇哦：Uber刚刚在拉瓜迪亚机场推出了自助服务亭。 出租车行业的颠覆几乎已经完成。 无需App，无需手机。走到服务亭前，选择目的地，轻触支付，即可获得包含行程详情的纸质收据。 由Adyen终端提供支持。 --- 大多数人可能会忽略合作公告中的这一部分。但他们不应该错过。 Uber和Adyen已经在70多个国家/地区合作了十年。 此次扩展合作增加了本地支付方式——Pix、Afterpay、微信支付——以及在日本、墨西哥和澳大利亚的新收单市场。 但自助服务亭才是重点。 --- Uber的整个商业模式都建立在每位乘客都拥有智能手机、流量和已存储的支付方式这一假设之上。 自助服务亭颠覆了这一假设。 即使国际旅客没有当地的SIM卡，他们仍然可以叫车。 这之所以可行，是因为 Adyen 可以利用与 Uber 全球在线支付相同的基础设施，在实体终端处理刷卡交易。 这就是他们总是强调“单一全球平台”的原因。 --- 酒店和邮轮港口是下一个目标。 支付即实体分销，而不仅仅是结账。
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