在這一年的 TOKEN2049 上，所有人都記住了這個叫 TADA mini 的 Web3 打車軟件。
撰文：周舟，Foresight News
「你是用 Crypto 打的我的車 ？」
當新加坡司機 Kay 瞭解到記者正在他的車上使用加密貨幣支付這一次打車費用時，表示十分驚訝，因為 Kay 作為司機收到的仍是新加坡法幣。
新加坡 Token 2049 期間，一款名叫 TADA mini 的「Web3 打車軟件」突然走紅。
口口相傳，迅速發酵，幾乎一夜之間，全球各地趕往新加坡參會的 Web3 從業者，把打車軟件從 Grab 換成 TADA mini。Foresight News 發現，在各大會場的打車停客處，許多參加完會議的從業者，打開 Telegram，並點擊 TADA mini，開始了他們人生中第一次用加密貨幣支付的打車旅程。
據 TADA 官方消息，考慮到多人乘坐一輛車，TOKEN 2049 期間使用 Crypto 支付體驗打車的人數約有 1 萬人。
而與此同時，在這些 Web3 從業者們正在熱火朝天的討論這一款產品突然爆火背後的原因時，新加坡的司機們和廣大的普通民眾，幾乎沒有感受到任何變化。當然，自然也沒有感知到 TADA 的嘗試背後，Telegram 和其扶持的 Web3 生態——TON 鏈，正在發生的劇烈變化。
一次獨特的 Web3 實驗
「你看到那棟樓了嗎，二十多層，是 Grab 的總部所在，但據說 TADA 只有 20 多人。」新加坡司機 Kay 向 Foresight News 記者表示。
在新加坡打車行業，第一名的打車軟件 Grab 坐擁二十多層樓，而第二名的 TADA 在當地新加坡司機的印象中只是一個 20 多人的小團隊。實際上據 Foresight News 瞭解，目前 TADA 在全球七個國家擁有三百多名員工，三十多萬司機。2024 年年內，TADA mini 將陸續在越南、柬埔寨、泰國等 4 個國家提供 TADA mini 服務。此外，香港也將是 TADA mini 未來的重點發展地區。
在 HashKey Chain 負責人 Kay 眼中，和她同名的 TADA 創始人 Kay 是一個很懂 Crypto 的創業者。
「在韓國 KBW 大會上，我們有過比較深度交流，他說接下來會有大行動，原來指的是這個。」Kay 說到。
HashKey 的 Kay 很早便關注到 TADA 的創始人 Kay 了，她此前在參與 Bybit 上幣審核工作時便注意到了這個特別的公司。那時 TADA 在 Crypto 行業並不知名，沒人會意識到突然之間一個「另類的公司」把 Crypto 玩得這麼好。
「小團隊有小團隊的優勢，他們有擁抱新生態的動機、動力和勇氣。」新加坡司機 Kay 說到。對於 TADA 來說，新加坡有很多來自全球各地的旅遊者和參會者，雖然現在使用加密支付的乘客還很少，但隨著加密貨幣的普及，這一塊的用戶有可能成為 TADA 的重要用戶。
而對於 Grab 而言，它作為新加坡打車行業的領頭羊，雖然很早便關注 Crypto，在其產品中也內置了 Crypto 的功能，但這個功能一年前是這樣，一年後依然是這樣，打不開、用不了，像是一個擺設。
司機 Kay 是一名祖籍潮汕的新加坡本地人，他的爺爺那一輩便定居於新加坡。Kay 和我說現在在新加坡打車基本都用 Grab 和 TADA。而 Grab 更是佔據了新加坡本地打車的大部分市場。
當被問到這兩款產品哪一個用的更舒服時，Kay 說：「我覺得 TADA 讓我感覺更自由，因為我們有不接單的自由，但是 Grab 嚴格控制司機的行為，有單必須接，不然會扣錢。」
Grab 的壟斷，讓新加坡的司機師傅困在算法裡。
Kay 直言：「（ 和中國的滴滴與快滴早期的發展過程如出一轍 ）Grab 與 Uber 也展開了激烈的競爭，最終 Grab 憑藉新加坡政府是投資人，收購了 Uber ，並統治了新加坡市場。」
「在與 Grab 的博弈中，司機們逐漸喪失話語權，Grab 的收費提成也一路上漲，從 20% 一路漲到了 25 %。」而 TADA 則不同，無論用戶去多遠，下單還是取消訂單，都只收取 1 美元。
當 Kay 聽到記者打車用的是 Crypto 支付時，十分驚訝。因為 Kay 作為司機收到的仍是新幣。
TADA 背後，Telegram 的兩個「大殺器」
TADA 成功進軍加密支付的背後，是 Telegram 生態正在發生天翻地覆的變化。
「Telegram 正在全面複製微信，據說 Telegram 的 CEO 杜羅夫很早之前就拜訪過張小龍，對微信的發展保持了持續的關注，Telegram 上小程序的推出，也是參考了微信。」Akio 說到。
Akio 曾經是騰訊區塊鏈的負責人，現在進入 TON 生態創業，成立了 Televerse。他們團隊大部分都是此前騰訊的員工。Akio 告訴我在 TON 鏈創業的前騰訊員工不在少數。而有的是直接被挖到 Telegram 生態當員工，他們負責將微信的小程序經驗複製到 Telegram 上。
Telegram 要做什麼？兩件事：第一要做的是小程序，另外一個要做的是 TON（對標微信支付的加密貨幣支付）。
簡單而言，此前的 Telegram 只是一個純粹的社交軟件。現在它要把「小程序」和「加密支付」這兩個產品內置到 Telegram 中，將 Telegram 打造成全球版的微信。
TADA，就是在這樣的背景下成功的做出了一個「Web3 打車軟件」。據 Foresight News 記者瞭解，TADA 的這次嘗試成本可能很低。
加密合約平臺 KiloEx 告訴 Foresight News：「把網站實現 Telegram Mini App 版本只要幾天時間，都不需要再僱一名額外的員工，而如果你想再做移動 APP，需要再招兩名員工，對於初創公司而言成本就高了，而且還要多增加不少配套的宣發成本。」
KiloEx 是 opBNB Chain 以及 Manta Pacific 上的永續合約 DEX，由 Binance Labs、Foresight Ventures 以及 Manta foundation 等機構支持。KiloEx 的 Mini APP 前天剛剛上線 Telegram 的 UXUY 錢包的小程序上，用戶也可以直接在手機端方便地體驗合約產品。據 Foresight News 觀察，此前加密行業少有鏈上合約平臺進入手機端，而隨著 Telegram 的出現，這樣的局面或許將很快改變。
據 Foresight News 觀察，此前加密行業少有鏈上合約平臺進入手機端，而隨著 Telegram 的出現，這樣的局面或許將很快改變。
Benjamin 告訴 Foresight News 現階段公司不會直接進入 TON 鏈，但是願意把自己的平臺「手機化」，讓用戶有更方便的選擇、更豐富的體驗。
而這也是 TOKEN2049 期間， Foresight News 記者的一個觀察，Web3 正在向「手機化」方向發展，許多公鏈的創業項目都在考慮或者已經將自己的平臺再做一個，移到 Telegram 小程序上。這既不影響它們在既有公鏈的權益，還能讓加密用戶體驗到手機端操作的便捷，還能開拓更多潛在的用戶群體，可謂一箭三雕。
Telegram，給 Web3 大規模落地指出了一個新方向。
