特斯拉市場評估和加密貨幣潛力
特斯拉的市值從3700億美元波動到1.6萬億美元，這取決於不同分析師的看法。這些數字根據對公司的不同認知而變化：是一家電動汽車製造商，還是一家推動機器人計程車和人形機器人專案的科技巨頭。
根據彭博社的預測，特斯拉股價在未來12個月將在115美元至500美元之間波動，這個範圍比標普500指數中的任何分析都要廣。這個差距正是爭論的源頭。
機器人計程車的潛力和埃隆·馬斯克的野心
埃隆·馬斯克相信自動駕駛的未來在於完全自動化。他計劃於6月22日在奧斯汀推出機器人計程車服務，預計將運營一支由Model Y組成的小型車隊。然而，馬斯克的時間表經常出現問題。他曾自稱為"全自動駕駛哭泣的男孩"，因為完全自動駕駛軟體的開發延遲。
投資者似乎忽視了這些失敗。擁有超過10萬關注者的特斯拉YouTube頻道主Herbert Ong表示："汽車行業只是次要的"。馬斯克承認："如果有人不相信特斯拉會在自動化方面成功，他們就不適合成為投資者。"
自動駕駛軟體和法律問題
特斯拉的全自動駕駛（FSD）程式尚未達到完全自動駕駛的標準。它仍然需要人類監督。該系統使用攝像頭，而不是鐳射雷達或雷達，馬斯克認為這更容易擴充套件且成本更低。批評者警告這帶來風險，特別是在光線不足或惡劣天氣條件下。目前，該系統正在被美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）調查，原因是發生了多起嚴重事故。
特斯拉的長期計劃是開發無需司機的自動叫車服務，其中最突出的是Cybercab專案，目前仍處於概念階段，尚未帶來實際收入。
電動汽車市場競爭和來自對手的風險
在馬斯克推動自動化的同時，特斯拉的核心電動汽車業務正面臨巨大壓力。2024年，約80%的收入來自汽車銷售。與此同時，能源、家用電池或充電站等領域的市場份額仍然很小，但正在逐漸增加。中國對手比亞迪在4月已經在歐洲趕上並超過特斯拉，預計到年底可能在全球佔據主導地位。
去年，特斯拉銷售不到180萬輛汽車，不到通用汽車銷量的三分之一，甚至不到福特的一半。預計今年銷量將略微下降至170萬輛，原因是生產中斷、美國和歐盟銷售疲軟，以及政治爭議損害特斯拉品牌。
曾經行業領先的電動汽車部門利潤預計將下降至17%。儘管仍在接受排放信用補貼，但新政府的政策可能會降低這一可能性。
特斯拉目前的估值是預計2025年利潤的138倍多，而通用汽車和福特僅為個位數。分析表明，特斯拉322美元的股價中，只有20美元基於實際利潤，其餘95%都是期望和投機。
投資者和加密貨幣投資策略
摩根士丹利的分析師Adam Jonas、RBC的Tom Narayan和Stifel的Stephen Gengaro都認為特斯拉更像是一項風險投資，而非穩定的企業。Jonas估計，自動駕駛和機器人計程車的想法可能為每股帶來250美元的價值，而機器人的價值為0。
Gengaro為FSD和機器人計程車專案設定了311美元的價值，為馬斯克承諾可以"執行危險、重複或乏味的任務"的Optimus人形機器人設定了29美元，但目前仍處於遠端控制演示階段。他相信有朝一日，Optimus可能創造高達1000萬美元的收入，是特斯拉當前銷售額的100倍。
與此同時，Alphabet的Waymo每週在美國四個城市已運營超過25萬次付費行程，使用改裝的電動捷豹汽車。他們目前的估值約為450億美元，仍遠低於特斯拉。
特斯拉仍是"七大奇蹟"（Magnificent Seven）中市值最高的公司，該集團包括科技巨頭和埃隆·馬斯克。特斯拉的市盈率超過138，遠高於微軟的約32，顯示出這隻股票高度的投機潛力。
