隨著美國各地的建築工地因勞動力短缺而停滯，總部位於舊金山的初創公司Bedrock Robotics上週宣佈，已籌集8000萬美元，用於部署無人駕駛挖掘機和推土機。
該公司在公告同時宣佈從隱身狀態浮出水面，透過在標準重型裝置上安裝攝像頭、感測器和機器學習軟體，使其能夠在崎嶇地形中導航並執行挖掘工作，且需要最少的監督。支持者表示，這可以幫助縮小正在擴大的勞動力缺口，減緩全國住房、道路和能源專案的延誤。
"所有這些宏觀經濟壓力正推動著巨大的建設需求，"Bedrock Robotics創始人兼執行長鮑里斯·索夫曼對Decrypt表示。"與此同時，建築勞動力短缺50萬人。該勞動力中40%將在10年內退休，而新入職者不足以滿足當前甚至不斷增長的需求。"
根據美國勞工統計局2025年6月的報告，近40萬個建築工作崗位仍然空缺。Bedrock的解決方案是Bedrock Operator，這是一個人工智慧驅動的系統，可將傳統建築車輛轉變為自主機器。該作業系統使用攝像頭、感測器和機器學習模型來理解地形，完成挖掘任務，並向專案經理提供實時更新。
索夫曼認為，不斷上升的需求和長期的勞動力短缺，使自動化不僅對底線有用，而且還可以減少工作場所傷害。
"建築業是所有工作型別中最容易受傷的行業，"索夫曼說。"所以存在巨大需求、勞動力供應不足、成本飆升，以及根本無法完成的專案。"
根據美國勞工統計局的資料，僅在2022年就有199名工人被重型機械致死，這是與裝置或物體接觸導致的738起死亡事故中的一部分。包括壓碎、截肢和從駕駛室彈出等風險，在工業傷害律師事務所Talbot, Carmouche & Marcello的2024年報告中有詳細描述。
儘管人工智慧和自動化引發了對就業替代和意義喪失的擔憂，但索夫曼表示現實要複雜得多。由於進入該領域的工人不足，自動化可以幫助保持專案進度，甚至透過加速發展創造更多工作崗位。
"如果你讓這個過程更有效率，就能解鎖那些已獲資金但無法推進的專案，"他說。"這將創造就業機會，支援經濟，製造業擴張，更多住房得以建設，價格下降，基礎設施改善，能源專案推進——所有這些都會創造更多就業。"
除了安全性外，使用機器人建築車輛的一個重大優勢是它們能夠連續執行長達24小時。
Bedrock並非推動建築工地自主化的唯一公司。Built Robotics為挖掘機配備了無人挖掘的Exosystem套件，而SafeAI則為運輸卡車和裝載機改裝自主系統。像Polymath Robotics這樣的新興初創公司正在為工業車輛開發即插即用的自主堆疊，而Lumina正在開發全電動的自動駕駛推土機。
與此同時，像卡特彼勒和約翰迪爾這樣的重量級企業正在推出其自主機器——卡特彼勒的自動駕駛運輸卡車已在採石場運輸數百萬噸貨物，而迪爾最近推出了一款自動轉儲卡車和一隊人工智慧驅動的拖拉機和割草機。
這種競爭程度正導致投資激增，全球建築機器人市場預計到2033年將達到80億美元。
