特斯拉股價週二（TSLA）收於 489.88 美元，創歷史新高，連續第二天打破紀錄，股價全面回升。
特斯拉股價週二上漲 3.1%，今年迄今為止累計漲幅達到 21%，此前該公司股價在第一季度暴跌 36%，這是自 2022 年以來最嚴重的跌幅。
此前的盤中最高價為 488.54 美元，是近一年前創下的，而此前的最高收盤價為 479.86 美元。
埃隆·馬斯克表示，特斯拉在奧斯汀測試無人駕駛汽車時車內無人，這在該公司啟動早期項目（仍需安全駕駛員）近六個月後，引發了市場熱議。
僅憑這番評論就足以讓交易員們再次蜂擁而至。隨著股價上漲，該公司市值達到1.63萬億美元，在上市巨頭中排名第七，位列英偉達、蘋果、Alphabet、微軟、亞馬遜和Meta之後，甚至超過了博通。
據《福布斯》報道，埃隆·馬斯克的淨資產目前接近6840億美元，比谷歌聯合創始人拉里·佩奇的財富高出4300多億美元。持樂觀態度的投資者表示，奧斯汀的測試最終可能預示著人們期待已久的升級——將普通汽車變成無人駕駛出租車——即將到來。
特斯拉麵臨政治壓力和銷售困境
埃隆表示，在這些自動化系統普及到更廣泛的公眾之前，公司還有很多工作要做。
正在測試的車輛不對普通消費者開放，其安全性方面仍存在諸多疑問。此外，該公司今年的業績也受到了政治因素的影響。
今年年初，埃隆·馬斯克加入唐納德·特朗普總統的白宮，負責政府效率部（Doge）。他的任務是推動大幅削減聯邦機構預算並減少監管。起初，此舉似乎對特斯拉有利，但事實並非如此。
埃隆高調參與全球極右翼政治活動，並在網上公開攻擊極右翼分子，引發了消費者的強烈反對。
這一負面輿論損害了特斯拉的聲譽和銷量。該公司第一季度交付量下降了13%，汽車業務收入下降了20%。
第二季度股價有所反彈，但營收持續下滑，其中汽車銷量下降了16%。下半年情況終於有所好轉。
10月份，特斯拉表示，由於美國消費者爭相購買電動汽車，並在9月底聯邦稅收抵免政策到期前使用，其第三季度營收增長了12%。該季度特斯拉股價上漲了40%，讓股東們再次喜笑顏開。
特斯拉克服了營收下滑和日益激烈的競爭。
儘管如此，市場環境依然嚴峻。稅收抵免政策的取消打擊了需求，因為馬斯克的政治影響力持續影響著部分消費者。競爭日益激烈，尤其是在中國，來自比亞迪和小米以及歐洲大眾汽車的挑戰尤為突出。
特斯拉在 10 月份試圖通過推出價格更低的 Model Y 和 Model 3 版本來應對，但這些版本並沒有提振美國或歐洲的銷量。
在美國，這些車型似乎正在蠶食特斯拉高價車型的需求。Cox Automotive的數據顯示，特斯拉11月份的銷量跌至四年來的最低點。
儘管面臨重重壓力，瑞穗證券的分析師本週仍將特斯拉的目標股價從 475 美元上調至 530 美元，同時維持買入評級，並表示特斯拉 FSD（監督駕駛）軟件近期取得的進展“可能有助於加速其在奧斯汀、舊金山等地的無人駕駛出租車車隊擴張”，並有可能更早地取消陪護人員。
特斯拉已經在德克薩斯州和加利福尼亞州運營著名為 Robotaxi 的網約車服務，但每輛車內仍然有司機或人工監督員。
