埃隆說得對。完全自動駕駛並非“勉強能用”。 它需要反覆測試各種極端情況,直到系統在安全性方面明顯優於人類。推理模型固然強大,但它們仍然需要真實世界的、經過驗證的交通數據。 這正是 Atlas Navi 正在收集的——逐英里收集數據:在全球範圍內收集數據,驗證併為智慧城市、導航以及即將到來的自動駕駛人工智能提供支持。 我們親身測試並開發了(目前只有)兩輛自動駕駛測試車(現在還停在我們的停車場)的軟件,深知其中的艱辛。這就是我們創立 Atlas Navi 的原因。我們的目標是利用我們收集的所有數據,成為自動駕駛汽車的規模化人工智能。(提示:Meta 投資 140 億美元收購了 49% 的股份,用於獲取其精心整理的人工智能數據)。 激動人心的時刻即將到來。自動駕駛並非即將實現——它正在被訓練。不久的將來,NAVI 的數據將助力這一目標的實現。 $NAVI #NAVI #DePIN
本文為機器翻譯
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Elon Musk
@elonmusk
01-06
You’re right.
The actual time from when FSD sort of works to where it is much safer than a human is several years.
The legacy car companies won’t design the cameras and AI computers into their cars at scale until several years after that.
So this is maybe a competitive
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