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SpaceX不再將火星作為首要目標。埃隆·馬斯克在X頻道證實，公司已將重心轉移到在月球上建造一座“自增長型城市” ，他表示這一目標可在10年內實現。火星——這個曾定義SpaceX二十餘年的夢想——並未被放棄，而是為了加快速度而降低了優先級。
該公告於2月9日發佈，瀏覽量已超過3400萬次。這標誌著SpaceX歷史上最大的公開轉型，而這一決定背後也有切實的數據支撐。
為什麼SpaceX選擇月球而不是火星？
歸根結底，這是數學問題。馬斯克解釋說，火星任務只有在行星每26個月排列成一條直線時才能進行。每次單程大約需要六個月。這意味著迭代速度緩慢，補給運輸的間隔時間也很長。
月球的情況則截然不同。SpaceX 可以每 10 天發射一次，飛行時間僅需兩天。這樣的發射頻率能夠實現快速測試、快速補給和更快的建造。如果出現故障，幾天之內就能修復，而不是幾年。
馬斯克直言不諱地說：“首要任務是確保人類文明的未來，而登月速度更快。 ”
不過，火星開發並未就此結束。馬斯克表示，SpaceX 將在五到七年內開始建造火星城市。但月球基地建設才是首要任務。
什麼是自增長型城市？
馬斯克尚未公佈完整方案，但“自增長”一詞表明，該定居點旨在實現自我擴張。設想一下，機器人建造、本地資源採集以及對地球運輸的極低依賴。
月球表面覆蓋著風化層，這是一種鬆散的物質，有可能被加工成氧氣、建築材料，甚至火箭燃料。如果再結合自主系統和人工智能，就能建造一個無需持續從地球運送物資即可擴展的基地。
時機至關重要。就在幾天前，SpaceX宣佈與xAI合併，xAI是Grok背後的AI公司。合併後的公司估值約為1萬億美元。分析人士認為，xAI的能力與建造自給自足的月球城市所需的自主基礎設施之間存在直接聯繫。
實際時間表是什麼？
據路透社報道，SpaceX 已告知投資者，其目標是在 2027 年 3 月之前實現無人登月。根據投資者的預期，載人登月任務可能在 2029 年之前實現，但馬斯克本人只承諾了更廣泛的“10 年內”的目標。
這仍然取決於星艦（Starship）。SpaceX公司用於月球和火星探測的火箭尚未進入軌道，也未完成任何實際飛行任務。該火箭已經進行了多次試射，結果喜憂參半，它仍然是NASA阿爾忒彌斯3號任務的關鍵瓶頸，該任務最近已被推遲到最早也要到2028年才能進行。
馬斯克向來喜歡制定激進的時間表。2020年，他曾表示SpaceX將在2026年實現載人登陸火星。顯然，這個目標並未實現。因此，儘管他的願景雄心勃勃，但執行力仍需跟上。
NASA 在其中扮演什麼角色？
SpaceX與NASA簽訂了一份價值40億美元的合同，根據阿爾忒彌斯計劃，使用星艦（Starship）建造載人登月艙。但馬斯克透露，NASA目前在SpaceX的收入中所佔比例不到5%，星鏈（Starlink）項目貢獻了大部分收入。
這種財務獨立性使SpaceX能夠快速行動，而無需等待政府的進度安排。與此同時，競爭也日趨激烈。藍色起源公司也與NASA簽訂了另一份月球著陸器合同，並且最近暫停了太空旅遊飛行，以便專注於月球開發。中國也在競相爭取在本十年內將宇航員送上月球表面。
自1972年阿波羅17號以來，還沒有人類踏上過月球。如果馬斯克能夠兌現他承諾的一半，那麼這種局面很快就會結束。
資料來源：
- 《新聞週刊》 ——對馬斯克X發佈會和NASA阿爾忒彌斯計劃背景的報道
- CNN——報道優先事項轉變、火星時間表和星艦狀態
- Business Insider via Yahoo News — 馬斯克2020年火星預言及xAI合併詳情背景
- 《科學美國人》 ——分析星艦研發挑戰和阿爾忒彌斯計劃延誤
- Technology.org—— 《華爾街日報》投資者報道、xAI併購估值以及NASA收入明細
- 埃隆·馬斯克談X——原始公告帖，2026年2月9日（UTC時間早間發佈；據報道為美國時間週日晚間）
