「除了汽車以外什麼都行」：國防能否拯救歐洲岌岌可危的汽車工業？

歐洲汽車行業正面臨結構性危機。過去五年，電動汽車需求放緩、市場份額被中國競爭對手蠶食以及借貸成本上升，共同造就了該行業的完美風暴，導致銷量持續下滑，遠低於疫情前的水平。 歐洲汽車製造商在戰時曾長期生產國防設備和武器。如今，一些公司認為重拾這一傳統或許能帶來一線生機。 花旗集團的分析師將這種轉變稱為“除汽車以外的一切”貿易。 週一，雷諾宣佈正在研發一款用於軍事和民用領域的地面無人機。此前，該公司於今年1月宣佈與法國國防集團Turgis Gaillard合作，在法國生產空中無人機。 與此同時，據報道，德國汽車製造商大眾汽車正與以色列國防公司拉斐爾進行談判，以生產導彈防禦系統的零部件。 據英國《金融時報》3月24日報道，雙方正在商討將大眾汽車位於德國奧斯納布呂克的工廠改建為以色列“鐵穹”導彈防禦系統（由拉斐爾公司生產）的零部件生產基地。 歐洲汽車製造商正努力與比亞迪等中國競爭對手展開直接較量。儘管歐盟新車銷量在1月份有所下滑，但比亞迪卻以13982輛的銷量同比增長175%的驚人成績震驚市場（數據來自歐洲汽車製造商協會ACEA）。 汽車行業的低迷也反映在汽車製造商的股價上。截至4月2日，斯托克600汽車指數在過去五年中下跌了30%，而大眾汽車的股價自那時以來更是暴跌超過60%。擁有菲亞特和標緻等品牌的斯特蘭蒂斯集團同期股價也下跌了58%。