NASA的新月球基地計劃解釋了它為何要重返To the moon

為什麼NA​​SA要重返To the moon？儘管本週的阿爾忒彌斯2號任務已成功將四名宇航員送入月球軌道——這是53年來的首次——但真正的登月壯舉要等到2028年，屆時將有兩名宇航員登陸月球南極。然而，1969年至1972年間阿波羅11號、12號、14號、15號、16號和17號任務的重現，並非重演。 上世紀 60 年代，推動美國太空野心的是與蘇聯的冷戰；而這一次，推動美國太空野心的是中國。中國已經將嫦娥探測器送上月球表面，並承諾在 2030 年前將“航天員”送上月球，並在 2035 年前在月球南極附近建造月球基地。 美國現在承諾要在中國之前建立月球基地——而阿爾忒彌斯2號可以被視為第一步。 永久駐留 儘管阿爾忒彌斯計劃的宇航員使登月人數增至12人，但他們另有打算——建立永久基地。雖然美國宇航局（NASA）建造月球基地的計劃並非新鮮事，但3月24日，NASA局長賈裡德·艾薩克曼宣佈NASA計劃建造月球基地並在月球表面“建立持久存在”，這一計劃因此被賦予了新的意義。儘管他稱此舉“幾乎不可能”，但他表示，“與我們未來幾年能夠取得的成就相比，重返To the moon並建造基地將顯得微不足道。” 還有一些金屬，比如鐵和鈦，以及氦，氦的應用範圍非常廣泛，從超導體到醫療設備都有它的身影。 重新推動 NASA計劃的核心是加快阿爾忒彌斯計劃的進度。阿爾忒彌斯二號之後是阿爾忒彌斯三號，目前計劃於2027年進行，任務目標已從登月改為測試任務，關鍵系統將在地球軌道上進行測試，為2028年阿爾忒彌斯四號的登月做準備。NASA表示，此後將力爭每六個月將宇航員送上月球，但至關重要的是，屆時將不再使用NASA自主研發的太空發射系統（SLS）火箭，而是使用商業可重複使用火箭——這很可能意味著藍色起源和SpaceX等公司將參與其中。 三相月球基地 隨著登月路線的確定，月球基地的三階段建設計劃也隨之制定。第一階段“建設、測試、學習”側重於通過商業月球有效載荷服務（CLPS）等項目開展機器人任務、技術演示和基礎設施測試。CLPS項目已成功實現商業機器人著陸器登陸月球——最近一次是螢火蟲航天公司的“藍色幽靈”號，於2025年3月成功著陸。 第二階段將引入半宜居系統和常規宇航員行動，最終階段將建成先進的居住艙和後勤系統，並實現人類在月球上的持續存在。 核動力To the moon任務 美國宇航局（NASA）還宣佈了建造併發射“自由號”太空反應堆（Space Reactor-1 Freedom）的計劃，這艘核動力飛船將於2028年抵達火星。此次任務將驗證核電推進技術，這項技術有望徹底改變深空旅行，使木星以外的任務更快、更高效。“經過數十年的研究和數百萬美元的投入，這些概念從未離開過地球，美國終於將在太空中實現核動力，”艾薩克曼說道。然而，火星任務本身看起來也令人興奮，三架自主直升機將被部署用於繪製地形圖、分析坡度和危險因素，並尋找地下水冰。其目標是為未來的載人任務確定安全且資源豐富的著陸點。 再見了，月球門戶 阿爾忒彌斯登月計劃的一部分是月球門戶（Lunar Gateway）項目，這是一個環繞月球運行的空間站，宇航員將建造並利用它降落到月球表面。這個首個繞月國際空間站項目如今已被取消。據《有效載荷空間》（Payload Space）報道，這給包括泰雷茲阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）、空客公司（Airbus）、Redwire公司和Beyond Gravity公司在內的歐洲航天工業承包商帶來了合同方面的不確定性，儘管該項目仍需獲得國會批准。 祝您擁有晴朗的天空和明亮的雙眼。