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Toggle牽動全球能源神經的中東戰局，在極限施壓中出現了一絲潛在的解方。自今年 2 月 28 日美國與以色列對伊朗發動攻擊以來，全球最重要的能源咽喉「荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）」遭到封鎖，導致全球近 20% 的石油與液化天然氣（LNG）供應陷入史上最大規模的中斷。
然而，根據《路透》週四（16 日）的獨家報導，德黑蘭當局似乎準備在談判桌上做出讓步。
條件交換：開放阿曼側水域，盼美國妥協
據一位了解德黑蘭簡報的消息人士透露，作為與美國談判方案的一部分，伊朗正在考慮一項提議：允許船隻在沒有受襲風險的情況下，自由航行通過荷莫茲海峽的「阿曼側」水域。
自戰爭爆發以來，已有數百艘油輪、貨船以及高達 20,000 名船員被困在波斯灣內動彈不得。目前雙方正處於 4 月 8 日生效的「兩週臨時停火期」內，美國總統川普（Donald Trump）週三也對外表示戰爭已「接近尾聲」，但荷莫茲海峽的控制權始終是談判桌上最棘手的核心爭議。
該消息人士強調，這項提議的關鍵在於「華盛頓是否準備好滿足德黑蘭的要求」。目前尚不清楚伊朗是否會同意清除其在該水域佈下的水雷，或者是否允許所有船隻（包含與以色列有關的船隻）自由通行。白宮與伊朗外交部均未立即對此發表評論。
退讓訊號：放棄極端的「過路費」與主權聲索
荷莫茲海峽最窄處僅 34 公里（21 英里），位於伊朗與阿曼之間，是波斯灣通往印度洋的唯一水道，也是中東能源與化肥等重要物資輸出的主要路線。
西方安全消息人士指出，允許船隻無阻礙地通過阿曼水域的提案確實在醞釀中。這被視為德黑蘭從近期「極端好戰立場」後退的第一個明顯跡象。在過去幾週，伊朗曾揚言要對通過該國際水道的船隻「徵收通行費」，並對海峽實施全面主權控制；這引發了國際海事組織（IMO）的強烈反彈，直指這將創下「危險的先例」並違反國際海事公約。
重返 1968 年航道分離協議？
如果這項提案得以落實，將是恢復海峽航行現狀的第一步。根據聯合國航運機構於 1968 年與地區國家達成協議所通過的「雙向交通分離計劃」，目前的船舶航行系統本就將航道劃分為伊朗水域與阿曼水域。
這項提議的拋出，正值美國軍方進一步加大施壓力道之際。美軍甫於本週一對駛離伊朗港口的油輪實施了嚴格的海上封鎖。在極限的經濟制裁與軍事威懾下，伊朗能否藉由讓出阿曼側航道來換取喘息空間，將是決定全球能源價格與中東和平走向的關鍵變數。
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