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비녀장이란 외무장관 아바스 아라그치는 14일 NBC 산하 언론 매체인 MS나우와의 인터뷰에서 호르무즈 해협 봉쇄 사태에 대한 최신 입장을 밝혔는데, 이전보다 훨씬 온건한 어조였다.
그는 단호하게 다음과 같이 말했습니다. "사실 호르무즈 해협은 열려 있습니다. 이 해협은 적국의 유조선과 선박, 즉 우리와 우리 동맹국을 공격하는 선박에만 폐쇄되어 있습니다. 그 외의 모든 선박은 자유롭게 통행할 수 있습니다."
아라그치는 "안보 문제"로 인해 여러 선박이 통관을 꺼리는 현 상황에 대해 이란과는 전혀 무관하며, 선주 또는 보험회사의 독립적인 결정이라고 강조했습니다.
인도 유조선이 협곡을 돌파했습니다. 92,700톤의 LPG가 협곡을 통과했습니다.
이 발표는 곧바로 구체적인 사례로 뒷받침되었습니다. 인도 항만·해운·수로부의 신하 특별비서는 인도 국기를 단 두 척의 유조선이 액화석유가스(LPG)를 가득 싣고 호르무즈 해협을 무사히 통과했으며, 총 92,700톤의 LPG를 싣고 각각 3월 16일과 17일에 인도 항구에 도착할 예정이라고 확인했습니다.
이란의 이라지 엘라히 주 인도 대사는 이란이 일부 인도 선박의 통항을 허용했다고 확인했습니다. 이는 모디 인도 총리와 이란 대통령 간의 직접 전화 통화 이후 나온 것으로, 양국 외교적 노력으로 통항이 가능해졌습니다.
터키 역시 양자 협상을 통해 통관에 성공했는데, 이는 "개별 협상을 통한 통관"이 현 상황에 대처하는 주요 전략으로 자리 잡았음을 보여준다.
세 번째 입장 후퇴: "전면 봉쇄"에서 "미국과 이스라엘만 봉쇄"로 변경.
전쟁 초기 강경한 입장에 비해 최근 이란의 신호는 눈에 띄게 온건해졌다.
분쟁 초기, 이란 혁명수비대 해군 사령관은 호르무즈 해협이 "통제되고 있다"고 선언하면서 의도적으로 모호한 표현을 사용했습니다. 이후 이란은 더욱 강경한 조건을 내걸었습니다. 미국이나 이스라엘 대사를 추방하는 국가에만 해협 통행을 허용하겠다는 것이었는데, 이는 외부에서 "전례 없는 외교적 협박"으로 비난받았습니다.
아라그치의 이번 발표는 상당한 후퇴를 의미합니다. 제외 대상 국가가 미국과 이스라엘로 좁혀지면서 사실상 나머지 190여 개국에도 문호가 개방된 것입니다. 일부 분석가들은 이를 "트럼프의 군사적 위협에 대한 상당한 완화"로 해석하고 있습니다.
같은 날(3월 14일), 트럼프 대통령은 중국, 일본, 한국, 영국, 프랑스 등 여러 국가에 군함을 파견하여 선박을 호위할 것을 공개적으로 촉구하며 동맹국에 압력을 가할 수 있는 외부적 수단을 제공했다.
보험 시장이 여전히 가장 큰 장애물입니다.
그러나 외교적 수위 완화가 해운 시장의 즉각적인 회복을 의미하는 것은 아닙니다. 많은 선주와 해운업계 관계자들은 이란의 공식적인 개방 성명에도 불구하고 국제 보험사들이 호르무즈 해협 관련 항로에 대한 보험 인수를 거부하는 경우가 많으며, 전쟁 위험 보험료가 천문학적인 수준으로 치솟아 실제 항로 운항 리스크 정확히 산정하기 어렵다고 인정합니다.
전 세계 석유와 액화천연가스의 약 5분의 1이 통과하는 중요한 해상 통로인 호르무즈 해협은 국제 에너지 공급망에 직접적인 영향을 미칩니다. 인도의 성공 사례는 상징적인 의미를 지니지만, 더 많은 국가들이 이를 본받아 해협의 질서를 회복할 수 있을지는 미지수입니다.
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