Sau khi ra mắt một chiếc xe máy điện phong cách cyberpunk cao cấp có giá cao hơn một số ô tô cũ, startup Brooklyn được Andreessen Horowitz tài trợ Infinite Machine cuối cùng cũng đang trở nên thực tế.
Họ vừa giới thiệu Olto: một chiếc xe tay ga điện có giá 3.495 đô la trông như thể vừa thoát khỏi bảng tâm trạng của một nhà thiết kế công nghiệp. (Điều này không có gì ngạc nhiên vì công ty được thành lập bởi hai anh em Joseph và Eddie Cohen, cả hai đều từng là nhân viên của Apple.)
Đây là chiếc xe thứ hai của Infinite Machine, sản phẩm đầu tiên là P1, đã tạo nên tiếng vang với mức giá 10.000 đô la, tốc độ tối đa 55 dặm/giờ và phong cách Mỹ brutalist như Tesla Cybertruck. Mẫu xe này đã tạo ra một loạt bài báo công nghệ, nhưng mức giá và thông số kỹ thuật ở cấp độ xe máy đã khiến nó trở thành một đồ chơi dành cho những người có điều kiện.
Ngược lại, Olto không yêu cầu bằng lái xe máy và được thiết kế để hoạt động trên các đường phố và làn xe đạp.
Nó được chế tạo từ thép và nhôm, có động cơ 750W được giới hạn bằng phần mềm (có khả năng 2kW), và được trang bị pin có thể tháo rời để sạc trong nhà, cung cấp khoảng 40 dặm phạm vi trên một lần sạc. Nó trông rất đẹp, chạy nhanh (lên đến 33 dặm/giờ ở chế độ ngoài đường), và sẽ được bán với giá một phần ba so với mẫu xe lớn hơn của nó.
Công ty đang nhận đặt cọc 100 đô la cho chiếc xe, dự kiến sẽ được giao vào mùa thu.
Đặt điện thoại di động vào giá đỡ, Olto cung cấp tính năng mở khóa Bluetooth, theo dõi GPS và LTE, hệ thống báo động tích hợp, và thậm chí còn tích hợp Apple AirTag. Giống như P1, nó chạy hệ điều hành riêng và hỗ trợ cập nhật firmware qua không khí, có nghĩa là Infinite Machine có thể đẩy các tính năng mới hoặc chẩn đoán mà không cần đến cửa hàng.
Một tính năng thú vị khác: một chiếc mũ bảo hiểm không che mặt có thể khóa vào ghế khi không sử dụng, vì vậy nó luôn sẵn sàng.
Còn có một hệ sinh thái đầy đủ đang được phát triển: các phụ kiện mô-đun như giá hàng, ghế trẻ em, ghế hành khách và túi tùy chỉnh sẽ được gắn trực tiếp vào khung của Olto. Và công ty đang nhấn mạnh đến tính bảo mật và khả năng bảo dưỡng, hai điểm yếu đã giúp chôn vùi các thương hiệu xe đạp điện khác.
Infinite Machine đã huy động được 9 triệu đô la từ quỹ American Dynamism của Andreessen Horowitz, cùng một nhóm đầu tư mạo hiểm đang hỗ trợ các startup không gian, nhà thầu quốc phòng và cơ sở hạ tầng crypto. Sự đánh cược là: có một doanh nghiệp bền vững trong việc xây dựng các phương tiện điện được thiết kế cao cấp, tích hợp phần mềm cho các thành phố Hoa Kỳ.
Điều đó có vẻ như rất lạc quan. Giao thông vi mô ở Hoa Kỳ đã từng là một ngành công nghiệp với những khởi đầu thất bại. Từ sự sụp đổ công khai của Bird đến việc Revel chuyển sang sạc xe điện, không gian xe tay ga đầy những phần cứng bóng bẩy và các mô hình kinh doanh thất bại. Nhưng Infinite Machine không nhắm đến dịch vụ chia sẻ xe hoặc cho thuê - họ muốn bán xe cá nhân cho người tiêu dùng theo cách Apple bán iPhone.
Nếu thành công, Infinite Machine có thể không chỉ làm cho xe tay ga trở nên cool. Họ có thể làm cho chúng trở nên khả thi.
Được chỉnh sửa bởi Andrew Hayward
