Khi năm 2025 sắp kết thúc, sê-ri xem xét lại những lời hứa đầy tham vọng của Musk cho năm nay—từ việc áp dụng rộng rãi công nghệ xe tự lái và những đột phá trong trí tuệ nhân tạo đến việc cắt giảm chi tiêu chính phủ—cho thấy sự thiếu cam kết rõ rệt. Một số mốc thời gian quan trọng mà gã khổng lồ công nghệ này đặt ra cho các nhà đầu tư và công chúng đã không thành hiện thực vào cuối năm.
Về việc kinh doanh của Tesla, vốn có tác động lớn nhất đến thị trường vốn, Musk đã tuyên bố rõ ràng với các nhà đầu tư rằng đến cuối năm 2025, dịch vụ Robotaxi (taxi tự lái) của Tesla sẽ phục vụ một nửa dân số Hoa Kỳ và không còn cần đến tài xế an toàn là con người. Tuy nhiên, hoạt động thực tế hiện tại lại khác biệt đáng kể so với chỉ dẫn này; dịch vụ chỉ giới hạn ở một phần của Austin, Texas, và vẫn cần đến nhân viên giám sát an toàn trong xe.
Ngoài việc không đạt được các mục tiêu của tập đoàn, Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE) của Musk cũng đã thất bại trong việc thực hiện các cam kết tài chính của mình. Mặc dù Musk đã cam kết cắt giảm 2 nghìn tỷ đô la chi tiêu liên bang, dữ liệu mới nhất cho thấy chi tiêu liên bang không những không giảm mà còn tăng khoảng 248 tỷ đô la trong 11 tháng đầu năm 2025 dưới sự giám sát của DOGE so với cùng kỳ năm ngoái.
Sê-Ri lời hứa thất bại này có tác động sâu rộng, lan rộng đến cả việc khám phá không gian và trí tuệ nhân tạo tổng quát (AGI). Cả viễn cảnh mong đợi dài hạn của SpaceX về việc đưa con người lên sao Hỏa và dự đoán công nghệ của xAI về việc đạt được AGI trong vòng một năm đều bị trì hoãn. Tình trạng "hứa hẹn quá nhiều nhưng thực hiện quá ít" mang tính hệ thống này đang thúc đẩy thị trường đánh giá độ tin cậy của chỉ dẫn tương lai của Musk.
Việc đưa tin về dịch vụ taxi tự lái và những lời hứa về khả năng lái xe hoàn toàn tự động vẫn chưa được thực hiện đầy đủ.
Tiến trình phát triển của Tesla trong lĩnh vực lái xe tự động là trọng tâm chính của các nhà đầu tư và là một trong những lĩnh vực mà lời hứa của Musk chưa được thực hiện đầy đủ nhất. Trong cuộc họp báo cáo thu nhập quý 2 của Tesla vào tháng 7, Musk khẳng định với các nhà đầu tư rằng dịch vụ Robotaxi của Tesla sẽ phủ sóng một nửa dân số Hoa Kỳ vào cuối năm. Tuy nhiên, tính đến cuối năm, dịch vụ này chỉ hoạt động ở Austin, Texas, và ngay cả người dân địa phương cũng hiếm khi thấy những chiếc xe này trên đường phố.
Quan trọng hơn, đó là sự hiện thực hóa về mặt công nghệ của việc lái xe "hoàn toàn không người lái". Musk đã nhắc lại trong cuộc họp báo cáo thu nhập quý 4 năm 2024 và trong lần tuyên bố công khai vào tháng 9, tháng 10 và tháng 12 năm nay rằng đến cuối năm 2025, dịch vụ Robotaxi hoạt động tại Austin sẽ loại bỏ người lái an toàn, đạt được hoạt động "không giám sát" thực sự. Musk thậm chí còn tuyên bố tại hacker xAI vào đầu tháng 12 rằng "vấn đề vận hành không giám sát về cơ bản đã được giải quyết".
Tuy nhiên, tính đến cuối tháng 12, do các quy định của Texas và tình trạng công nghệ hiện tại, dịch vụ Robotaxi của Tesla vẫn yêu cầu phải có người giám sát an toàn trong xe. Mặc dù chính Musk đã phát hành một video quay cảnh ông ngồi trong một chiếc xe hoàn toàn tự lái, nhưng điều này đã được xác nhận chỉ là một cuộc thử nghiệm, và dịch vụ dành cho người dùng thông thường vẫn không loại bỏ được sự can thiệp của con người.
Mục tiêu cắt giảm chi tiêu của DOGE thất bại
Trong lĩnh vực tài chính công, Musk, với tư cách là người đứng đầu cơ quan bán chính phủ mới thành lập DOGE, cũng đã không đáp ứng được kỳ vọng. Sau khi Trump tái đắc cử, Musk cam kết cắt giảm 2 nghìn tỷ đô la tiền "lãng phí, gian lận và sử dụng sai mục đích" thông qua DOGE. Tuy nhiên, theo thời gian, mục tiêu này đã được điều chỉnh xuống còn 1 nghìn tỷ đô la, và sau đó tiếp tục giảm xuống còn hàng trăm tỷ đô la.
Theo phân tích thị trường, Bộ Chính phủ và Quản lý Tài nguyên (DOGE) chưa đạt được khoản tiết kiệm đáng kể. Dữ liệu cho thấy trong 11 tháng đầu năm 2025, tổng chi tiêu của chính phủ liên bang đạt 7,6 nghìn tỷ đô la, tăng khoảng 248 tỷ đô la so với cùng kỳ năm 2024. Phân tích chỉ ra rằng nhiều hợp đồng chính phủ mà DOGE tuyên bố đã bị hủy bỏ thực chất vẫn còn hiệu lực, và dữ liệu do DOGE công bố đã lần bị chỉ trích vì thiếu chính xác.
Trí tuệ nhân tạo tổng quát xAI và bản demo xe Roadster bị hoãn.
Trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, Musk trước đây đã tuyên bố trong một phản hồi với Logan Kilpatrick của Google AI Studio trên nền tảng mạng cộng đồng X rằng công ty xAI của ông sẽ đạt được Trí tuệ Nhân tạo Tổng quát (AGI) vào năm 2025. Tuy nhiên, cột mốc này đã không đạt được trong năm nay. Theo Business Insider, Musk đã hoãn thời hạn đạt được AGI sang vài năm tới.
Hơn nữa, các sản phẩm phần cứng được mong đợi từ lâu đã không ra mắt đúng như kế hoạch. Musk từng tiết lộ trên podcast của Joe Rogan rằng Tesla sẽ trình diễn nguyên mẫu Roadster bị trì hoãn từ lâu trước cuối năm nay, ám chỉ khả năng công nghệ "ô tô bay". Tuy nhiên, năm 2025 đã qua, Roadster, mẫu xe bắt đầu nhận đặt trước từ năm 2017, vẫn chưa được chính thức ra mắt, và màn trình diễn bay đã hứa hẹn cũng chưa bao giờ thành hiện thực.
Kế hoạch đổ bộ lên sao Hỏa bị trì hoãn
Kế hoạch dài hạn của Musk về thám hiểm không gian cũng gặp phải nhiều trở ngại. Trở lại năm 2016 tại hội nghị Recode, Musk đã dự đoán trong cuộc trò chuyện với Kara Swisher và Walt Mossberg rằng, nếu mọi việc suôn sẻ, SpaceX sẽ có thể phóng tên lửa có người lái vào năm 2024 và đến sao Hỏa vào năm 2025. Thực tế là, tính đến năm 2025, mục tiêu đưa con người lên sao Hỏa vẫn chưa đạt được. Dự đoán này, giống như tuyên bố năm 2011 của ông về việc đưa con người lên sao Hỏa trong vòng 10 năm, cũng đã không thành hiện thực.
