CEO của Tesla, Elon Musk, cho biết phần mềm lái xe tự động mới nhất của Nvidia sẽ không gây ra áp lực cạnh tranh nghiêm trọng nào đối với Tesla trong vài năm tới.
Hôm thứ Hai, Nvidia đã trình diễn công nghệ tự lái mới của mình tại CES 2026.
Phần mềm này xoay quanhAlpamayo , một họ mô hình trí tuệ nhân tạo mã nguồn mở được thiết kế để xử lý việc lái xe phức tạp trong đô thị bằng cách sử dụng đầu vào video từ camera. Công ty đã trình diễn hệ thống này bằng cách điều khiển một chiếc xe Mercedes di chuyển trên đường phố Las Vegas.
Tuy nhiên, Musk cho rằng phần mềm này vẫn còn cách xa việc tạo ra mối đe dọa thực sự đối với Tesla từ 5 đến 6 năm nữa, viện dẫn khoảng cách dài giữa khả năng tự lái một phần và một chiếc xe tự lái hoàn toàn, an toàn hơn cả con người, cũng như tốc độ triển khai phần cứng chậm chạp của các nhà sản xuất ô tô.
“Thời gian thực tế từ khi [xe tự lái] hoạt động ở mức độ nào đó cho đến khi nó an toàn hơn nhiều so với con người là vài năm,” Musk viết . Ông nói thêm rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống phải đối mặt với sự chậm trễ hơn nữa do thời gian cần thiết để thiết kế và tích hợp camera và máy tính AI vào các phương tiện sản xuất hàng loạt.
Bất chấp những bình luận của Musk, CEO của Nvidia, Jensen Huang, đã ca ngợi công nghệ tự lái của Tesla là “hệ thống xe tự lái tiên tiến nhất thế giới”.
“Tôi nghĩ cách tiếp cận của Elon là tiên tiến nhất mà bất kỳ ai biết đến trong lĩnh vực lái xe tự động và robot,” Huang nói với Bloomberg . “Đó là một hệ thống khó có thể chê trách. Tôi sẽ không chỉ trích nó. Tôi chỉ khuyến khích họ tiếp tục làm những gì họ đang làm.”
Trong bài phát biểu quan trọng tại CES, Huang cho biết công việc nghiên cứu về xe tự lái của nhà sản xuất chip này đã kéo dài gần một thập kỷ.
“Chúng tôi bắt đầu nghiên cứu xe tự lái từ tám năm trước, và lý do là vì ngay từ đầu chúng tôi đã nhận định rằng học sâu và trí tuệ nhân tạo sẽ cách mạng hóa toàn bộ hệ thống điện toán,” ông nói. “Và nếu chúng ta muốn hiểu cách định hướng và dẫn dắt ngành công nghiệp hướng tới tương lai mới này, chúng ta phải giỏi trong việc xây dựng toàn bộ hệ thống.”
Tuy nhiên, những tiến bộ trong công nghệ lái xe tự động vẫn chưa làm giảm bớt những thách thức đối với ngành công nghiệp mới nổi này.
Waymo, công ty vận hành dịch vụ taxi tự lái hoàn toàn tại một số thành phố của Mỹ, gần đây đã tự nguyện thu hồi phần mềm vào tháng 12 sau khi các phương tiện không dừng lại khi gặp xe buýt trường học.
Cũng trong tháng đó, công ty này cũng tạm thời ngừng cung cấp dịch vụ tại San Francisco sau khi sự cố mất điện khiến các phương tiện bị chết máy tại các giao lộ và Block giao thông.
Trong thời gian mất điện, Musk cho biết trên kênh X rằng dịch vụ taxi tự lái hạn chế của Tesla, hoạt động với sự giám sát an toàn của con người, không bị ảnh hưởng.
Musk lần đầu tiên đề cập đến ý tưởng về xe tự lái vào năm 2013 , và phiên bản đầu tiên của Autopilot ra mắt hai năm sau đó.
Lợi thế của Tesla nằm ở đội xe hiện có và hệ thống chỉ dựa vào thị giác, với các xe đã được trang bị camera tiêu chuẩn và phần cứng AI tích hợp.
Theo phương pháp " Tầm nhìn Tesla ", công ty chủ yếu dựa vào camera thay vì lidar và đã loại bỏ radar và cảm biến siêu âm khỏi nhiều xe và thị trường.
Tham vọng về xe tự lái của Tesla đã thu hút sự chú ý, với nhiều nhà phê bình đặt câu hỏi về sự an toàn và độ tin cậy của các tính năng Autopilot và Full Self-Driving sau một loạt vụ tai nạn nghiêm trọng, một số vụ dẫn đến thương vong và các cuộc điều tra của liên bang.
