Ngày 16 tháng 3, theo dữ liệu theo dõi tàu, tàu chở dầu Aframax mang tên "Karachi" đã đi qua eo biển Hormuz thành công và hiện đang hướng tới Pakistan. Đây là một trong số ít tàu chở dầu rời khỏi Vịnh Ba Tư thành công kể từ các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran.
Dữ liệu cho thấy tàu chở dầu, do Tổng công ty Vận tải biển Quốc gia Pakistan kiểm soát, đã hoàn thành hành trình qua eo biển gần bờ biển Iran vào Chủ nhật tuần trước và hiện đang neo đậu ở vùng biển gần Sohar. Gần đây, các tàu đi qua eo biển này thường chọn đi sát phía Iran để giảm thiểu rủi ro.
Do xung đột khu vực nâng cấp, hoạt động vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz, nơi vận chuyển khoảng 20% lượng dầu thô của thế giới, gần như bị đình trệ, và các quốc gia đang theo dõi sát sao xem liệu các tàu có nối lại hoạt động hay không. Trong khi đó, một số quốc gia đã đàm phán các thỏa thuận về việc đi lại với Tehran; ví dụ, Ấn Độ đã nhận được sự cho phép cho hai tàu chở khí hóa lỏng (LPG) đi qua eo biển.
Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi tuyên bố rằng eo biển Hormuz không bị đóng cửa hoàn toàn, mà "chỉ đóng cửa đối với tàu thuyền của các quốc gia thù địch". Lãnh đạo mới của Iran, Mojtaba Khamenei, nói rằng Tehran sẽ duy trì đòn bẩy chiến lược "đóng cửa eo biển".
Khi cuộc xung đột ở Trung Đông bước sang tuần thứ ba, rủi ro đối với hoạt động vận chuyển hàng hải qua eo biển Đài Loan tiếp tục leo thang. Ông Trump đã kêu gọi một số quốc gia cử tàu chiến hộ tống tàu buôn để khôi phục các tuyến đường vận chuyển, nhưng các đồng minh như Nhật Bản vẫn chưa cho biết ý kiến của họ có tham gia hay không. Giới chuyên gia trong ngành cho rằng rằng ngay cả khi tình hình được cải thiện, việc khôi phục hoàn toàn hoạt động vận chuyển hàng hải qua eo biển cũng có thể mất vài tuần.
