Ông Meloni của Ý đến thăm Doha để tăng cường nguồn cung năng lượng bị ảnh hưởng bởi chiến tranh.

Thủ tướng Ý Giorgia Meloni đã đến Doha hôm thứ Bảy như một phần của chuyến công du ngoại giao kéo dài hai ngày nhằm củng cố quan hệ với các nước vùng Vịnh và tăng cường nguồn cung năng lượng bị ảnh hưởng bởi cuộc chiến ở Iran. Bà Meloni, nhà lãnh đạo đầu tiên của Liên minh châu Âu và Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đến thăm khu vực này kể từ khi cuộc chiến tranh Iran bắt đầu vào tháng Hai, dự kiến ​​sẽ gặp gỡ Quốc vương Qatar, Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani, theo thông báo từ văn phòng của bà. Hôm thứ Sáu, Thủ tướng đã gặp Thái tử Mohammed bin Salman của Ả Rập Xê Út. Theo một tuyên bố từ văn phòng của bà, hai nhà lãnh đạo đã thảo luận về viện trợ quốc phòng và các nỗ lực ngoại giao nhằm làm trung gian hòa giải giải pháp cho cuộc xung đột. Họ cũng thảo luận về việc mở lại eo biển Hormuz và đảm bảo nguồn cung năng lượng để giảm thiểu tác động của chiến tranh. Xung đột và việc eo biển bị đóng cửa trên thực tế đã gây ra sự tăng vọt giá dầu và gas , làm dấy lên lo ngại về một cuộc khủng hoảng kinh tế ở Ý và phần còn lại của thế giới. Tháng trước, ông Meloni đã bay đến Algeria nhằm tìm cách đảm bảo nguồn cung cấp gas lớn hơn từ quốc gia Bắc Phi này. Bà Meloni, người lãnh đạo nước ngoài duy nhất tham dự cuộc họp Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh năm ngoái, sẽ nhấn mạnh tầm quan trọng của mối quan hệ giữa Ý và vùng Vịnh. ​​Bà cũng sẽ khẳng định rằng đầu tư từ các tập đoàn năng lượng nhà nước trong khu vực, như ENI SpA, sẽ tiếp tục được duy trì. Ý đã điều động hệ thống phòng không đến các quốc gia vùng Vịnh bị Iran tấn công để trả đũa các cuộc tấn công của Mỹ và Israel. Trong một cuộc phỏng vấn với đài truyền hình nhà nước Rai hôm thứ Sáu, thủ tướng Ý cho biết điều này "trên hết" được thực hiện để "bảo vệ hàng chục nghìn người Ý đang sinh sống tại đó". "Chuyến đi này là một hành động thể hiện tình đoàn kết với các quốc gia thân thiện, nhưng rõ ràng nó cũng nhằm mục đích đảm bảo nguồn cung năng lượng cần thiết cho nước Ý", bà nói. Tuy nhiên, Meloni vẫn giữ thái độ thận trọng đối với Mỹ và ngần ngại công khai lên án cuộc chiến. Khi được hỏi về động thái gần đây nhằm phủ nhận việc Mỹ sử dụng một căn cứ của Ý, bà nói: "Châu Âu không có nhiều lợi ích từ sự rạn nứt với Hoa Kỳ. Tuy nhiên, nhiệm vụ của chúng ta trên hết là bảo vệ lợi ích quốc gia, và khi bất đồng, chúng ta phải nói ra, và lần này, chúng ta không đồng ý." Ba tàu chở dầu mang biển hiệu thuộc sở hữu của Oman dường như đã di chuyển qua eo biển Hormuz theo sát đường bờ biển nước họ, cho thấy một tuyến đường khác so với lộ trình phía bắc qua vùng biển Iran. Hai siêu tàu chở dầu Dhalkut và Habrut, cùng tàu chở gas tự nhiên hóa lỏng Sohar LNG đã di chuyển về phía đông vào eo biển hôm thứ Năm, dựa trên tín hiệu vệ tinh mà chúng phát đi. Theo cơ sở dữ liệu hàng hải Equasis, cả ba tàu đều do Công ty Quản lý Tàu Oman quản lý. Chúng tôi đã liên hệ được với công ty này để xin bình luận nhưng không thành công. Mặc dù eo biển Hormuz phần lớn bị phong tỏa kể từ khi bắt đầu cuộc xung đột, Iran đã bắt đầu đàm phán cho phép một số tàu thuyền thuộc các quốc gia thân thiện đi qua, theo một tuyến đường phía bắc đã được thỏa thuận qua vùng biển của nước này. Một tàu container mang dấu hiệu sở hữu của Pháp gần đây đã sử dụng tuyến đường này, trong một động thái dường như là lần đi qua đầu tiên được biết đến của một tàu có liên hệ với Tây Âu kể từ khi chiến tranh Iran gần như đóng cửa hoàn toàn tuyến đường thủy quan trọng này. Hôm thứ Năm, hãng thông tấn nhà nước Iran IRNA dẫn lời Thứ trưởng Ngoại giao Kazem Gharibabadi cho biết Tehran đang soạn thảo một nghị định thư với Oman để giám sát giao thông qua eo biển Hormuz. Lập trường của Muscat về những bình luận này vẫn chưa rõ ràng. Việc đóng cửa hiệu quả tuyến đường thủy quan trọng này đã làm đảo lộn thị trường năng lượng toàn cầu, đẩy giá cả tăng vọt và gây áp lực quốc tế ngày càng lớn lên Tổng thống Mỹ Donald Trump. Iran cũng đang cố gắng thiết lập một hệ thống thu phí, đòi mức phí lên tới 2 triệu đô la cho mỗi chuyến đi qua tuyến đường thủy này. Ba con tàu đang di chuyển này đặc biệt thú vị vì chúng là loại tàu chở dầu lớn nhất và là tàu chở khí hóa lỏng (LNG) đầu tiên rời khỏi vùng vịnh kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Cả ba tàu đều phát tín hiệu định vị tự động khi đang di chuyển. Tất cả đều ngừng gửi tín hiệu định vị tự động vào khoảng 9:30 sáng giờ Luân Đôn, khi chúng đang tiến đến hoặc vừa vòng qua mũi bán đảo Mussandam của Oman, phần nhô ra phía bắc eo biển. Các tàu này xuất hiện trở lại trên màn hình theo dõi vào thứ Sáu, phát tín hiệu vị trí ngoài khơi bờ biển Muscat, Oman. Việc theo dõi các tàu ra vào eo biển Hormuz cũng trở nên phức tạp do tình trạng gây nhiễu tín hiệu mạnh trong khu vực, cũng như việc giả mạo tín hiệu. Dữ liệu theo dõi cho thấy mỗi tàu chở dầu đang vận chuyển khoảng 2 triệu thùng dầu thô, trong khi tàu chở gas dường như đang trống rỗng. Một trong hai tàu đã được bốc hàng tại Ả Rập Xê Út vào cuối tháng Hai và đang phát tín hiệu đến Kyuakpyu ở Myanmar, nơi có đường ống dẫn dầu thô vào miền tây Trung Quốc. Tàu còn lại đang chở dầu thô từ Abu Dhabi đến một điểm đến không được tiết lộ. Tuyến đường mà ba con tàu này đi nằm ở phía nam các luồng hàng hải được chỉ định qua đường thủy, được thể hiện bằng màu cam trên bản đồ, và cách xa tuyến đường phía bắc hơn chạy giữa các đảo Larak và Qeshm của Iran mà hầu hết các tàu rời Vịnh Ba Tư trong những ngày gần đây đều đi qua, được thể hiện bằng màu vàng. Tuyến đường phía bắc đó gắn liền với yêu cầu của Iran về việc phê duyệt và thu phí đối với các tàu đi qua eo biển. Tuy nhiên, độ sâu nông hơn và các khúc cua hẹp hơn có thể khiến nó không phù hợp với các tàu chở dầu lớn nhất.