Phân tích: Ngay cả khi eo biển Hormuz được khôi phục, vẫn sẽ mất vài tuần hoặc thậm chí vài tháng để 1.500 con tàu bị mắc kẹt có thể tiếp tục hành trình một cách bình thường.

Theo một báo cáo của Mars Finance ngày 25 tháng 5, tờ New York Times cho biết mặc dù Hoa Kỳ và Iran sắp đạt được thỏa thuận mở lại eo biển Hormuz, việc nối lại hoạt động vận chuyển cho khoảng 1.500 tàu bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư gần ba tháng vẫn sẽ đối mặt với những thách thức phối hợp phức tạp, khiến cho việc vận chuyển năng lượng toàn cầu khó có thể nhanh chóng trở lại bình thường trong ngắn hạn. Báo cáo cho biết sau khi eo biển được chính thức mở lại, các công ty vận tải biển vẫn cần giải quyết các vấn đề như quyền ưu tiên của tàu, giấy phép đi lại, sắp xếp tuyến đường và rủi ro bom mìn. Các chuyên gia trong ngành dự đoán rằng ngay cả khi thỏa thuận được thực hiện chính thức, việc khôi phục lại mức trước chiến tranh với 130 tàu đi qua mỗi ngày có thể mất vài tuần hoặc thậm chí vài tháng. Vì eo biển Hormuz xử lý khoảng một phần năm lượng vận chuyển dầu khí toàn cầu, sự phục hồi chậm chạp của hoạt động hậu cần cũng có nghĩa là giá năng lượng quốc tế khó có thể giảm nhanh trong ngắn hạn. Jakob Larsen, giám đốc an toàn của Hội đồng Vận tải biển quốc tế Baltic (BIMCO), cho biết các bộ phận liên quan có thể cần phải áp dụng giới hạn tốc độ và lịch trình thống nhất trong tương lai để tránh rủi ro va chạm hoặc mắc cạn tàu.