特斯拉自1月以来市值下跌了40%。
其营收下降了20%，利润更是暴跌71%。
与此同时，埃隆·马斯克一直在忙着“拯救政府”，却没顾得上拯救自己的公司。
开个话头👇🧵
特斯拉的故事正在发生翻天覆地的变化：
2020年：“特斯拉将彻底改变全球交通”
2024年：“特斯拉将引领人工智能和人形机器人领域”
2025年：“特斯拉......它会生存下来吗？”
到底咋回事儿？
埃隆·马斯克刚宣布要大幅减少他在政府效率部（DOGE）的时间，以便回归特斯拉。
翻译过来就是：“休斯顿，咱有麻烦了。”
数据相当难看：
• 汽车业务营收：-20%（与2024年相比）
• 净利润：-71%（与2024年相比）
• 市值：-40%（自2025年1月起）
而且这还是在100%对中国加征关税冲击其电池业务之前。
问题可不只是电动汽车的需求。
特斯拉的使命发生了根本性转变：
2008 - 2022年：“加速向可持续能源转型”
2023 - 2025年：“成为人工智能和机器人技术领域的领导者”
投资者都懵圈了。
能源存储业务（Powerwall、Megapack）是特斯拉唯一的亮点。
它已经占到汽车业务营收的20%。
但有个大问题：依赖从中国进口的磷酸铁锂电池。
根据特斯拉首席财务官的说法，加征新关税后，这项业务将受到“不成比例的冲击”。
讽刺的是：现在唯一运转良好的业务也危在旦夕了。
与此同时，马斯克一直痴迷于：
• 机器人出租车（多次推迟发布）
• 人形机器人Optimus（有“磁铁问题”）
• 在华盛顿削减“欺诈和浪费”
就是不咋卖车。他这是在玩火？
10年前，每个学生都想做关于埃隆·马斯克的演讲。他就是现实版的托尼·斯塔克。
如今，很大一部分潜在购买群体“已经没有了5到10年前的那种感觉”。
特斯拉面临的困境至关重要：
• 它是一家汽车公司吗？
• 它是一家能源公司吗？
• 它是一家人工智能和机器人技术公司吗？
马斯克似乎押宝在第三个选项上，但投资者买账的是前两个
2025年的业绩指引推迟到了7月。
翻译过来就是：“咱完全不知道2025年会咋样。”
高管们要等看看关税情况再做承诺。
特斯拉正处在十字路口。
马斯克回来试图挽救局面，但问题不只是他投入的时间，还有公司的发展方向。
它会重新聚焦汽车和能源吗？还是继续追逐机器人和自动驾驶出租车？
来自推特
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