埃隆·马斯克的机器人出租车正式开始有限测试
经过多年等待和延迟，特斯拉的自动驾驶机器人出租车最终预计将开始有限测试阶段。
2019年，马斯克宣布将在第二年推出无人驾驶机器人出租车，但这一计划并未实现。2020年，他再次做出类似承诺，但仍未成真。直到去年1月，马斯克告诉投资者"明年我们肯定会拥有超过100万辆机器人出租车"。
目前，马斯克似乎即将在德克萨斯州奥斯汀的一个小区域开始测试，从2025年6月22日起使用大约10至12辆车，据路透社报道。他承认达到100万辆车可能需要一年多时间，但如果测试成功，预计今年将扩展到奥斯汀以外的地区。
特斯拉机器人出租车需要强劲起步
在竞争激烈的市场中，特斯拉面临诸多挑战。在马斯克仍在预测计划之际，对手Waymo已在洛杉矶、圣迭戈、奥斯汀和其他多个城市运营无人驾驶出租车。Waymo的技术使用激光雷达、雷达和摄像头进行导航，成本较高但迅速进入市场。目前，他们已完成超过1000万次付费行程。
由于争夺市场份额，特斯拉因与马斯克政治观点相关的抵制活动而销量下滑，而竞争对手的电动汽车制造商已经赶上甚至超越。在马斯克与唐纳德·特朗普总统公开争论后，投资者担心特斯拉市值损失了1500亿美元。
尽管如此，在马斯克对自己的言论表示歉意后，特斯拉股价已部分恢复。到2025年6月，特斯拉股价达到322美元，与2015年的18美元相比大幅上涨。
在华尔街，一些专家仍持怀疑态度。CFRA的加勒特·纳尔逊在接受美联社采访时评论道："扩张规模仅从十几辆车开始，非常小"。
晨星的分析师塞思·戈德斯坦表示："当奥斯汀的人们可以下载应用并使用机器人出租车时，这才是真正的成功。但我认为这还很遥远，可能要到2028年。"
马斯克不顾历史不如预期推进机器人出租车项目
马斯克常常制造关注度和炒作。2018年，他曾表示已有"资金保证"使特斯拉以高价回购成为私有上市公司，但后来被政府发现没有书面合同，因此受到处罚。
最近，马斯克在5月份对CNBC表示特斯拉正在看到需求的"强劲复苏"，但就在几天后，一个欧洲汽车行业团体报告销量下降了50%。他还因过度夸大特斯拉全自动驾驶系统的能力而受到批评，许多人认为这是不准确的。
驾驶员仍需保持专注，随时准备在各种情况下控制车辆。去年，监管机构在一些相关事故后开启调查，美国司法部正在进行调查，结果尚不清楚。
特斯拉已面临多起关于全自动驾驶的诉讼，部分已解决，部分被驳回。一家法院表示，原告尚未能证明马斯克"故意"发表错误陈述。
马斯克坚称机器人出租车将使用升级的全自动驾驶系统，更加安全。他相信由于已有数百万辆特斯拉在行驶，该服务可以快速扩张。一次无线更新甚至可以帮助车主在工作或度假期间将车辆变成自动出租车以赚钱。
"与其让车闲置，不如从你的车上赚钱，"马斯克说。他将其视为汽车版Airbnb，允许车主增加或减少他们车队中的车辆。
特斯拉仅使用摄像头导航，不同于使用成本高昂的激光雷达和雷达的Waymo。在一次股东会议上，马斯克自信地宣称："特斯拉可能占据99%或更多的市场份额"。然而，面对Waymo和亚马逊等巨头的竞争，完全占领市场可能很困难。
一些分析师仍然充满希望。Wedbush证券的丹·艾夫斯认为，特斯拉庞大的规模可能会帮助他们成功。相反，戈德斯坦承认马斯克已取得重大成就，如销售高端电动汽车、在农村地区推出Starlink，或实现SpaceX无人火箭着陆。
马斯克的主张可能在时间上不太恰当，但他仍然是加密货币、技术和自动化领域开发前沿技术的杰出人物。
