印度2艘油轮已通过荷姆兹海峡，伊朗外长：只会封锁美国和以色列船只

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伊朗外交部长阿拉格齐（Abbas Araghchi）14 日接受 NBC 旗下媒体 MS NOW 访问时，就外界持续关注的荷姆兹海峡封锁问题做出最新澄清，措辞较此前大幅软化。

他明确表示：「事实上，荷姆兹海峡是开放的。这条通道只对属于我们敌人的油轮和船只，也就是那些攻击我们及其盟友的船只关闭。其他人可以自由通行。」

对于目前多艘船只因「安全顾虑」不愿通行，阿拉格齐表示这与伊朗无关，强调是船东或保险公司的自主决策。

言论落地即有具体案例佐证。印度港口、船务与水道部特别秘书辛哈对外确认，2 艘悬挂印度国旗、满载液化石油气的油轮已顺利通过荷姆兹海峡，合计载运量达 9.27 万吨，预计分别于 3 月 16 日、17 日抵达印度港口。

伊朗驻印度大使法塔里（Iraj Elahi）也随即确认，伊朗已允许部分印度船只通行，此前印度总理莫迪已直接与伊朗总统进行电话会谈，双边外交斡旋为此次通行铺路。

土耳其同样透过双边谈判取得通行许可，显示「个别谈判换通行」已成为各国应对当前局势的主要策略。

若与开战初期的强硬表态对比，伊朗此次释出的讯号明显趋于温和。

开战初期，伊朗革命卫队海军司令宣称海峡「处于管制状态」，措辞刻意留有模糊空间；随后伊朗提出更激进条件：凡驱逐美国或以色列大使的国家才可获准通行，被外界形容为「史无前例的外交勒索」。

如今阿拉格齐的说法则退一大步：排除对象缩减为美国和以色列，等同对其余 190 多个国家全面开放。部分分析师将此解读为「在川普军事威胁下的实质软化」。

川普同日（3 月 14 日）也在 Truth Social 上公开呼吁中日韩英法等国派遣军舰护航，为盟友施压提供了外部杠杆。

然而，外交语言松动并不代表航运市场即时回暖。多名船东与航运业者坦言，即使伊朗官方表态开放，国际保险公司目前仍普遍拒绝承保荷姆兹海峡相关航线，战争险保费更已飙至天文数字，实际通行风险仍难以量化。

荷姆兹海峡作为全球约五分之一石油与液化天然气的输送咽喉，其通行状态直接牵动国际能源供应链。此次印度成功案例虽具象征意义，但能否带动更多国家跟进、让海峡恢复正常秩序，仍有待观察。