这简直太疯狂了：西特里尼派了一个人带著1.5万美元现金、一副录音太阳眼镜和一包古巴雪茄前往霍尔木兹海峡。他的发现彻底颠覆了华尔街对这条海峡的认知。 所有对冲基金、所有宏观经济部门、所有CNBC的退休将军都在密切关注AIS航运数据，以评估霍尔木兹海峡的风险。这位分析师在阿曼的一个检查站签署了一份承诺书，保证不收集信息，然后偷偷地把一个稳定器、一套麦克风设备和一台150倍变焦的徕卡相机带过了检查他行李的边境官员。 他在现场发现：所有人交易的AIS数据都遗漏了每天实际通过海峡的船只数量的大约一半。为了避免被撞，船只正在关闭AIS系统，伪造目的地，并透过应答器广播「中国船员/船东」的讯息。伊朗的「幽灵船队」在波斯湾内运作29艘满载原油的油轮，这些油轮关闭了应答器，自战争爆发以来，估计已向马来西亚输送了价值30亿美元的原油。 整个市场都在根据卫星影像和应答器​​资料对「关闭」的海峡进行定价，而这些资料存在50%的盲点。所有石油模型、所有供应预测、所有基于AIS吞吐量资料的宏观决策，都基于一个系统性地夸大了中断程度的资料集。 当讯号被故意关闭时，那些盯著仪表板的人往往是最后才知道发生了什么事。西特里尼透过让一名人员乘坐快艇在距离伊朗海岸18英里处航行，同时让「沙赫德」无人机在空中盘旋，发现了这一点。 「AIS显示」与「实际通行情况」之间的差距，是目前能源市场定价最不合理的变数。