埃隆·馬斯克的機器人計程車正式開始有限測試
經過多年等待和延遲，特斯拉的自動駕駛機器人計程車最終預計將開始有限測試階段。
2019年，馬斯克宣佈將在第二年推出無人駕駛機器人計程車，但這一計劃並未實現。2020年，他再次做出類似承諾，但仍未成真。直到去年1月，馬斯克告訴投資者"明年我們肯定會擁有超過100萬輛機器人計程車"。
目前，馬斯克似乎即將在德克薩斯州奧斯汀的一個小區域開始測試，從2025年6月22日起使用大約10至12輛車，據路透社報道。他承認達到100萬輛車可能需要一年多時間，但如果測試成功，預計今年將擴充套件到奧斯汀以外的地區。
特斯拉機器人計程車需要強勁起步
在競爭激烈的市場中，特斯拉麵臨諸多挑戰。在馬斯克仍在預測計劃之際，對手Waymo已在洛杉磯、聖迭戈、奧斯汀和其他多個城市運營無人駕駛出租車。Waymo的技術使用鐳射雷達、雷達和攝像頭進行導航，成本較高但迅速進入市場。目前，他們已完成超過1000萬次付費行程。
由於爭奪市場份額，特斯拉因與馬斯克政治觀點相關的抵制活動而銷量下滑，而競爭對手的電動汽車製造商已經趕上甚至超越。在馬斯克與唐納德·特朗普總統公開爭論後，投資者擔心特斯拉市值損失了1500億美元。
儘管如此，在馬斯克對自己的言論表示歉意後，特斯拉股價已部分恢復。到2025年6月，特斯拉股價達到322美元，與2015年的18美元相比大幅上漲。
在華爾街，一些專家仍持懷疑態度。CFRA的加勒特·納爾遜在接受美聯社採訪時評論道："擴張規模僅從十幾輛車開始，非常小"。
晨星的分析師塞思·戈德斯坦表示："當奧斯汀的人們可以下載應用並使用機器人計程車時，這才是真正的成功。但我認為這還很遙遠，可能要到2028年。"
馬斯克不顧歷史不如預期推進機器人計程車專案
馬斯克常常製造關注度和炒作。2018年，他曾表示已有"資金保證"使特斯拉以高價回購成為私有上市公司，但後來被政府發現沒有書面合同，因此受到處罰。
最近，馬斯克在5月份對CNBC表示特斯拉正在看到需求的"強勁復甦"，但就在幾天後，一個歐洲汽車行業團體報告銷量下降了50%。他還因過度誇大特斯拉全自動駕駛系統的能力而受到批評，許多人認為這是不準確的。
駕駛員仍需保持專注，隨時準備在各種情況下控制車輛。去年，監管機構在一些相關事故後開啟調查，美國司法部正在進行調查，結果尚不清楚。
特斯拉已面臨多起關於全自動駕駛的訴訟，部分已解決，部分被駁回。一家法院表示，原告尚未能證明馬斯克"故意"發表錯誤陳述。
馬斯克堅稱機器人計程車將使用升級的全自動駕駛系統，更加安全。他相信由於已有數百萬輛特斯拉在行駛，該服務可以快速擴張。一次無線更新甚至可以幫助車主在工作或度假期間將車輛變成自動計程車以賺錢。
"與其讓車閒置，不如從你的車上賺錢，"馬斯克說。他將其視為汽車版Airbnb，允許車主增加或減少他們車隊中的車輛。
特斯拉僅使用攝像頭導航，不同於使用成本高昂的鐳射雷達和雷達的Waymo。在一次股東會議上，馬斯克自信地宣稱："特斯拉可能佔據99%或更多的市場份額"。然而，面對Waymo和亞馬遜等巨頭的競爭，完全佔領市場可能很困難。
一些分析師仍然充滿希望。Wedbush證券的丹·艾夫斯認為，特斯拉龐大的規模可能會幫助他們成功。相反，戈德斯坦承認馬斯克已取得重大成就，如銷售高階電動汽車、在農村地區推出Starlink，或實現SpaceX無人火箭著陸。
馬斯克的主張可能在時間上不太恰當，但他仍然是加密貨幣、技術和自動化領域開發前沿技術的傑出人物。
