ai帶來的效率提升遠超鐵路(指數級別的超) 鐵路解決的是運量的負載問題,不恰當的比喻就是數量級的放大了當時的運輸能力和速度(在馬的基礎上) ai解決的是智能負載的問題,數量級的放大了人類的智力水平,而且還在不斷增長中 讓人人都成為愛因斯坦,愛迪生,馬斯克 如果說 瓦特推動了工業革命, 愛因斯坦素質了現代物理, 硅谷八叛逆點燃了半導體革命 馬斯克開啟了太空大航海 圖靈獎ai三傑啟動了人工智能革命 那麼,ai將能以幾何級數的的能力,大批量的創造(或替代)這樣的人 ai已經能帶來的增長潛力,人類還無法完全掌握 ai將能帶來的增長潛力,人類可能都無法完全理解

Herman Jin
@ShanghaoJin
12-20
市场上的质疑本质上: 要么a.质疑AI提高生产效率; 要么b.质疑过度CapEX本身 回顾一下历史,铁路问世后,英德美三国各自都各自经历了10-15y占4-6%GDP的CapEX周期 只要提升生产率是实实在在的,有ROE和Margin,资本/国家主导就会持续投入。过度CapEX也没见大铁路破产啊 AI效率提升至少是铁路级别的
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