2024年6月18日，布蘭特原油價格為每桶79.46鎂，較一個月前的112.93鎂下降約30%。儘管霍爾木茲海峽已經重新開放，航運也已恢復，但許多人預期油價會進一步下降。然而，事實並非如此。
原因在於一些潛在因素，這些因素有助於防止油價大幅下降，即使供應正在逐步恢復。
打開大門並不代表貨物就能自由流通。
據海事分析公司Kpler稱，約有500艘商船仍滯留在波斯灣。狹窄的海峽無法同時容納所有船舶。霍爾木茲海峽的交通量仍僅為衝突前水準的一小部分，許多船長、保險公司和船東都在等待確認水雷已被清除、國際航道安全後才會恢復運作。
海峽重新開放的消息傳出後，油價甚至上漲。來源： Trading Economics美國能源資訊署 ( EIA ) 2024 年 6 月的報告認為，霍爾木茲輸油管在今年夏季的大部分時間裡仍將基本關閉，石油運輸量可能要到 2027 年初才能恢復到衝突前的水平。
製片人也有自己的日程安排。
重啟已停產三個多月的油田並非一朝一夕之功。 Rystad Energy首席經濟學家克勞迪奧·加林貝蒂在接受美聯社採訪時明確指出了這一點。
“市場情緒已顯著改善。但情緒並不等同於供應。上漲產量、恢復正常的物流運營以及消除潛在風險造成的價格差異，仍然需要時間。”
凱投宏觀(Capital Economics)的經濟學家估計，到2024年9月，能源運輸量可能只能恢復到戰前水準的80%。特別是伊拉克，由於受到更嚴重的干擾，可能需要近一年的時間才能完全恢復。
市場也在截至與伊朗達成的協議可能無法按計劃進行的可能性。 美國海軍在海灣地區的持續存在，以及伊朗是否會履行承諾的不確定性，意味著交易員不願意完全排除地緣政治風險。這種風險正Vai油價下跌的驅動因素。
