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트럼프 미국 대통령이 추진하는 "빅 뷰티풀(Big Beautiful)" 세금 법안은 첫 임기 동안 세금 감면 및 일자리 창출법(Tax Cuts and Jobs Act)에 따른 감세 혜택을 유지하고, 팁, 초과 근무 수당, 자동차 대출에 대한 새로운 세제 혜택을 추가하는 것을 목표로 합니다. 그러나 이러한 감세로 인한 재정 적자를 상쇄하기 위해 이 법안은 전기차(EV)에 대한 연방 세액 공제를 포함한 여러 기존 세액 공제를 폐지하고, 수조 달러의 지출을 늘릴 계획입니다.

이 조치는 테슬라 창업자 일론 머스크의 강력한 반대에 부딪혔습니다. 머스크는 이 법안을 X에 대한 "역겹고 혐오스러운" 법안이라고 공개적으로 비판하며, 미국 연방 재정 적자를 크게 증가시키고 미국을 "채무 노예"로 몰아넣고 시민들에게 감당할 수 없는 부담을 안겨줄 것이라고 주장했습니다. 그는 오전에 이 법안으로 인해 미국이 하반기에 경기 침체에 빠질 것이라고까지 말했습니다.

트럼프, 머스크 비판에 실망 표명

머스크는 또한 "내가 없었다면 트럼프는 오래전에 선거에서 졌을 것이고, 민주당은 오래전에 하원을 통제했을 것"이라고 말했습니다.

머스크가 자신의 세금 법안을 비판하자 트럼프 대통령은 머스크에게 "매우 실망했다"고 답했다.

머스크가 없었더라도 펜실베이니아에서 우승할 수 있었을 겁니다.

제가 그를 많이 도와줬어요. 머스크의 불만은 순전히 전기차 세액 공제 폐지에 대한 것뿐이에요. 아직 저에 대해 나쁜 말은 안 했지만, 곧 그럴 거예요. 머스크는 이 법안의 세부 내용을 누구보다 잘 알고 있어요.

머스크는 "나는 그 법안을 본 적이 없다"고 반박했다.

이에 대해 머스크는 X 플랫폼에 신속하게 대응하며 트럼프 대통령의 발언을 부인하고 법안의 세부 내용을 알지 못한다고 밝혔습니다. 그는 다음과 같이 썼습니다.

틀렸습니다. 저는 이 법안을 한 번도 본 적이 없고, 밤늦게 서둘러 통과시켜서 의회 의원 중 읽을 수 있는 사람이 거의 없었습니다!

동시에 머스크는 네티즌들과의 대화에서 다음과 같이 덧붙여 말했습니다.

전기차와 태양광 발전에 대한 인센티브 삭감 조항은 초안에 그대로 두고 석유와 가스 보조금은 그대로 둔다는 것은 너무나 불공평합니다! 문명사에서 "크고 아름다운" 법안이란 없습니다. "크고 못생긴" 법안을 만들든, "얇고 아름다운" 법안을 만들든, 후자가 정답입니다.

커뮤니티 상의 토론에서 머스크는 트럼프를 대체하는 것을 지지하는 게시물을 리트윗하기도 했고, X에서 트럼프 탄핵에 대한 지지를 직접 표명하기도 했습니다.

테슬라 주가 14% 폭락

양측이 커뮤니티 미디어에서 설전을 벌이는 동안 트럼프는 머스크의 연방 계약을 취소하겠다고 위협하기도 했습니다.

수십억 달러를 절약하는 가장 쉬운 방법은 머스크의 정부 보조금과 계약을 없애는 것입니다. 바이든이 이렇게 하지 않는다는 게 항상 놀랍습니다!

SpaceX와 Tesla는 연방 정부 계약 및 기타 프로젝트를 통해 매년 수십억 달러의 수익을 창출하는 것으로 알려졌습니다. 이 소식이 전해지자 Tesla의 주가는 급락하여 14% 이상 하락 마감했습니다.

머스크는 또한 "대통령이 테슬라의 정부 계약 취소를 발표한 데 따라, SpaceX는 드래곤 우주선 퇴역을 즉시 시작할 것"이라고 반박했습니다. 현재 SpaceX의 드래곤 우주선은 NASA에서 우주인을 국제 우주 정거장으로 수송하는 데 사용되고 있습니다.

원 빅 뷰티풀 빌이란 무엇인가?

"하나의 크고 아름다운 법안"은 트럼프 행정부의 2025년 중요 법안으로, 2017년 세금 인하 정책을 계속 유지하면서 팁, 초과 근무 수당, 자동차 대출 이자에 대한 세금 공제를 추가하고 국방 및 국경 안보 지출을 늘리는 것을 목표로 합니다.

재정 적자를 메우기 위해 이 법안은 물가상승률 감축법(Inflation Reduction Act)에 포함된 청정 에너지 인센티브를 폐지할 계획입니다. 여기에는 전기차에 대한 최대 7,500달러의 세액 공제가 포함됩니다. 이 세액 공제는 원래 2032년에 만료될 예정이었지만, 새 법안은 2025년 12월 31일까지 앞당겨져 테슬라, 제너럴 모터스, 토요타 등 20만 대 이상 전기차를 판매한 제조사들을 특별히 대상으로 합니다. 또한, 이 법안은 전기차에 연간 250달러의 수수료를 부과하고 가정용 태양광 및 배터리 저장 장치에 대한 세제 혜택을 폐지하여 테슬라의 에너지 업무(메가팩, 파워월 등)에 위협이 될 수 있습니다.

이와 관련하여 JP모건 애널리스트들은 7,500달러의 전기차 세액 공제 폐지로 인해 테슬라가 2025년과 2026년에 약 12억 달러의 이익 손실을 입을 것으로 예상합니다. 소비자 구매 비용의 실제 증가가 테슬라 차량 수요에 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. 또한, 이 법안은 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)의 무공해 차량(ZEV) 세액 공제 판매를 중단시켜 테슬라가 약 20억 달러의 추가 손실을 입을 수 있습니다.