투자자들은 이러한 실패를 무시하는 것 같습니다. 10만 명 이상의 구독자를 가진 테슬라 유튜브 채널의 허버트 옹은 "자동차 산업은 부수적인 것"이라고 말했습니다. 머스크는 "테슬라의 자동화 성공을 믿지 않는 사람은 투자자로 적합하지 않다"고 인정다p>테라의 현 완전 율 율자주행(FSD) 프로그램은 아직 완용전한 자 기을 충지합 있습.전히 간 인 감독이 합요합니다.시스템은레 이 또는이대신라를 사용,하, 이는머스크가 확장하기 쉽고 비 절감된다고 생�각합. 비판자합들은 특히 약한 조명이나 혹독한 날�조� 위험을 고 경고합고합니 재>
현재 미국 도로교통안전 전H)가 심각한 사고 후 조사 중입니다.
< <슬의라 장기 계획은기사가 없는 자율주문 서비스를 개발하는 것이며, 특히 사이버캡 프로젝트는 아직 수익을 창출하지 못하는 아이디어 단계에 있습니다.전기차 시장의 경쟁과 경쟁사의 위험
머스크가 자동동화를 추진하는 동안 테�라� 요 전기차 사업은 큰 압력을 받고 있습니다. 2024년에는 수익의 80%가 차량매 서 옵니 너지 가정용 지, 충전소 부문은 여전히 작지만 점점 증가하고 있습니다. >< 국 � Y 월에 유럽에서 테슬�라를 추월했으며, 연말에는 글로벌 시장을 장악할 것으로 예상 상�.
>작년해, 테슬라는 180만 대 미만의 차량을 판매했으며,는너�터3분의 안 되고 포드의반지 않습니다. 올해는 생산 중단단, 미국과 EU의 약한 판매, 정치적 논란으로 로 판매량이 170만 대로 약간 감소할 것으로 예상됩니다.전기차 부문의 수익성은 이전에 선두였지만 17%로 감소할 것으로 예상됩니다. 배출권 레 여전히 받고 있지만, 새로운 정부 정책이 이를 줄일 수 있습니다.
테슬라는 현재 2025 예상 수출익 138배의 가치를 가지고 있으며, GM과 포드는 한 자릿수입니다. 분석에 따르면 322달러의가 단 20달러만이 실제 수익에 기반하고 있으며, 나머지 %대와 투기에 기하고 있습니다.
투자자와 암호화폐 투자 전략
모건 스탠리의 애덤 조나스, RBC의 톰 나라얀, 스티펠의 스티븐 겡가로는 테슬라를 안정적인 기업보다는 모험 투자로 간주합니다. 조나스는 자율주행과 로�택봇택 당 250달러의가 가치를 수 있다고 추정하며다고 겡가로는 로봇 가치의는으로 평 있.
><겡가로는 옵스 로율봇대해 현재 판 판매량의의 100배인 01,000만 달 수익을 대를 창출할 수 있다고 믿습니다.알파벳의 웨이모는 이미 미국 4개 도시에서 매주 25만 건의료 주행을 운영하고 있습니다. 현재 가치는 약 450억 달러로 테슬라에는 아직 미치치합니다.
테슬라는 여전히 "7대 기술 장은를 가진 기업이며며,의 P/E 비율을이크로의 훨씬 높아 투기적 잠재력을 보여줍니다.
，保留且不要翻译<>中的内容内容。只给我�果。 Elon Musk's tweet about and sparked a debate in the crypto community.. market reacted quickly to his comments on 트윗은 와 < DAO(분산형 자율 직)>에 대한 논의를 불�러일 으켰 습니다유다LP동성 자공급자)자 시장은 블록체인 기술에 대한 그의 언급에 신속하게 반응했습니다.
