작성자: 우 샤오징
한 개의 통로는 얼마나 가치가 있을까?
우리는 오래되었지만 획기적인 이야기부터 시작하겠습니다.
1859년, 수에즈 운하 공사가 시작되어 정확히 10년 동안 지중해와 홍해를 연결하는 인공 수로를 굴착했습니다. 당시 건설 비용은 4억 1,600만 프랑으로, 프랑스 GDP의 1.5%에 해당했습니다. 오늘날 기준으로 이는 국가 기반 시설에 匹敵하는 투자였습니다.
당시 왜 이렇게 큰 비용을 들여 "인공 강"을 굴착했을까요?
다음 데이터를 보면 이해할 수 있을 것입니다:
- 수에즈를 통과하는 각 선박은 약 25만 달러의 통행료를 지불합니다;
- 연간 통과 선박 수는 1.8-2.1만 척;
- 연간 수입은 60억 달러 이상;
- 평균 일일 수입은 1,500만 달러 이상.
이는 단순한 강이 아니라 유럽과 아시아를 연결하는 "황금 통로"이기 때문입니다.
이 운하가 없었다면, 모든 선박은 아프리카 남단의 희망봉을 돌아야 했고, 이는 항로를 4-5일 더 길게 만들며 비용은 현재의 2-3.7배가 됩니다. 우회할 때마다 수십만에서 수백만 달러의 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
따라서 이는 물의 문제가 아니라 "통로"의 문제입니다. 효율적이고 안전하며 합법적인 통로는 시간과 비용 절감을 넘어 글로벌 무역의 주도권을 쥐는 열쇠입니다.
스테이블코인의 통로 가치가 재발견되고 있다
우리는 지금 "통로 혁명"의 새로운 출발점에 서 있습니다. 전 세계 여러 국가에서 스테이블코인 입법을 추진하며 온체인 세계와 실제 금융 시스템을 연결하는 주요 도로를 개척하고 있습니다. 다시 말해, 전통 비즈니스에 온체인 금융의 빠른 통로를 열고 있는 것입니다. 예측에 따르면 2025년 글로벌 스테이블코인 시가총액은 2,500억 달러에 도달할 것이며, 스탠다드차터드 은행은 더욱 낙관적으로 그 잠재력을 2조 달러로 보고 10조 달러의 자금 흐름을 촉발할 것으로 예상합니다.
더 중요한 것은: 규제가 스테이블코인의 정당성을 인정하기 시작했다는 점입니다.
수에즈 운하가 단순히 "물을 통과"시키는 것이 아니라 "무역을 통과"시키는 것처럼; 스테이블코인 입법이 통과되는 순간, 자본이 합법적이고 직접적으로 온체인에 진입할 수 있게 됩니다. 더 이상 중개 회사에 의존하거나 회색 채널을 우회할 필요 없이, 비용은 줄이고 효율성은 높일 수 있습니다.
이는 상징적인 순간입니다: 규정을 준수하는 통로가 공식적으로 열렸습니다.
테더 USDT(USDT)의 이야기: 단순한 코인 발행이 아니라 구조적 위치 확보
징둥에 대해 이야기하기 전에, 먼저 "빅브라더" 테더(Tether) - USDT의 발행자를 살펴보겠습니다.
테더는 어떤 기회를 포착했을까요? 비트코인이 처음 탄생했을 때는 P2P 결제를 위해 만들어졌지만, 변동성이 너무 커서 일상적인 결제에 실제로 사용하기 어려웠습니다. USDT는 바로 이 공백을 메웠습니다. 이는 "갑자기 생겨난" 것이 아니라 시장의 실제 수요에 의해 탄생했습니다: 온체인 거래를 위한 앵커 자산, 유동성 중심, 그리고 헤징 도구를 제공합니다. 누군가 잘 말했듯이: 매 불장 거품이 터진 후, 스테이블코인은 시장에 남아있는 "불씨"로, 자금이 완전히 빠져나가지 않고 언제든 다음 시장 흐름을 기다릴 수 있게 해줍니다. 테더의 수익은 놀랍습니다:
2024년 순이익은 137억 달러로, 팀 규모는 100명 미만이지만 1인당 산출은 6,800만 달러 이상으로 모건 스탠리, 아메리칸 익스프레스, 버크셔 해서웨이를 크게 앞섭니다.
이는 기술 때문일까요? 아닙니다. 구조적 위치 때문입니다 - 온체인 자금 흐름의 필수 통로에 위치해 있기 때문입니다. 조사를 받고 규제 벌금을 물었음에도 불구하고, 도피하지 않고 계속해서 개선하며 전 세계 수억 명의 사용자가 "사용할 수 있게" 만들었습니다. 이것이 구조적 보너스입니다. 이제 새로운 보너스 창이 다시 열렸습니다.
(번역은 계속됩니다. 전체 텍스트를 번역하겠습니다.)
