최근 무인 자율주행 택시(Robotaxi) 시장이 급격히 성장하고 있으며, 소식이 끊이지 않고 있다.
가장 화제가 된 것은 테슬라 Robotaxi 사업의 새로운 진전이다. 6월 22일, 테슬라는 공식적으로 Robotaxi 서비스를 시작했으며, 첫 배치된 10대의 Model Y가 미국 텍사스주 오스틴에서 소규모 시범 운영을 시작해 유료 승객을 태우기 시작했다.
하지만 현재 상당한 상업화 능력을 갖춘 로보틱 및 Waymo와 비교했을 때, 글로벌 Robotaxi 3대 기업 중 하나로 꼽히는 테슬라는 다소 느린 움직임을 보이고 있다. 또한 초기 운영 상황도 대중의 기대와 다소 차이가 있어, 이번 시범 운영 차량은 작년에 발표된 Robotaxi 전용 CyberCab가 아니었으며, 시범 운영 기간 동안 완전 무인 운전이 아니라 조수석에 안전 요원을 배치했다.
마스크가 구상한 Robotaxi 청사진에 비해 시범 운영 기간 동안 테슬라의 일련의 행동이 상당히 신중했고, 유출된 관련 체험 영상도 일관되게 호평받지 못했지만, 현재로서는 시장이 여전히 테슬라 Robotaxi의 전망에 대해 낙관적이다. 이는 자본 시장에서 테슬라 주가가 지난주 월요일에 8% 급등한 것으로 나타났다.
마스크는 소셜 미디어에서 "Robotaxi의 성공적인 출시는 상업화 운영의 시작을 의미하며, 더 나아가 테슬라의 무인 주행에 사용된 비주얼 + 엔드투엔드 모델 기술 노선이 완전히 검증되었음을 의미한다"고 밝혔다. 시범 운영 중 발생한 몇 가지 문제와 시장의 의문을 제쳐두더라도, 강력한 기술력을 가진 테슬라 Robotaxi의 상업화 운영 시작은 분명 이 유력 기업이 글로벌 무인 자율주행 택시 시장 경쟁에 공식적으로 합류했음을 의미한다.
其中，문원지행, 소마 스마트 주행, 그리고 루치 주행은 Robotaxi의 제2군으로 볼 수 있으며, 문원지행과 소마 스마트 주행은 각각 작년 10월과 11월에 나스닥에 상장했습니다. 두 회사는 업계 내 포지셔닝이 비슷해 경쟁도 더욱 치열합니다. 먼저 작년에 Robotaxi 첫 주식을 두고 경쟁했으며, 문원지행이 한 달 먼저 상장해 "글로벌 Robotaxi 첫 주식" 타이틀을 차지한 후, 2025년에는 두 회사 모두 현장 배치 과정에서 계속해서 급성장했습니다.
먼저 소마 스마트 주행의 공동 창립자 펑 쥔은 2025년을 회사의 Robotaxi 대량 생산의 해로 정했습니다. 그리고 "제7세대 Robotaxi 자율주행 시스템의 비용이 지속적으로 감소하고, 생산이 가속화됨에 따라 연말 차량 규모가 1,000대로 확대될 것으로 예상됩니다."라고 밝혔습니다.
문원지행도 올해 명확하게 배치 속도를 높였습니다. 국내 시장에서는 올해 3월, 문원지행이 베이징 경제기술개발구에서 베이징 남역 사이에서 유료 서비스를 개시할 수 있도록 승인받아 Robotaxi 서비스가 처음으로 베이징 도심 지역을 커버했습니다. 1분기 말 현재 차량 규모는 1,200대 이상으로 증가했습니다. 해외 시장에서는 문원지행이 우버와 협력하여 향후 5년간 15개 국제 도시에 자율주행 택시 서비스를 추가 배치할 계획입니다. 그중 2025년 내에 사우디아라비아에서 전면적인 Robotaxi 상업 운영 서비스를 시작할 계획입니다.
(이하 생략)
