「세상에, 너무 흥분되네요. 이건 제가 이전에 운전했던 것보다 훨씬 더 강력해요」, 이는 할리우드에서 가장 섹시한 배우 중 한 명인 브래드 피트가 처음으로 F1을 운전한 경험이다.

이번 달 영화관에서 브래드 피트가 주연한 《F1: The Movie》는 북미 첫 주에 5,600만 달러의 박스오피스를 기록하며, 전 세계 박스오피스는 1.44억 달러를 돌파해 애플 영화사 최초의 진정한 흥행 영화가 되었다.

약 3억 달러의 제작비가 투입된 이 영화는 IMAX 실제 촬영과 실제 팀의 참여로 광범위한 관심을 받았을 뿐만 아니라, 코인업계 사람들의 관심도 끌었다. 영화 홍보 기간 동안, 주연 브래드 피트는 직접 맥라렌 2023 시즌의 MCL60 레이싱카를 시험 주행하며 자신의 인생 첫 F1 주행 경험을 완성했다.

그리고 브래드 피트의 레이싱카와 드라이버 유니폼에는 코인업계 사람들에게 너무나 익숙한 로고인 오케이엑스(OKX)가 있었다.

2021년 FTX 시기 이후, FTX와 Crypto.com을 선두로 한 암호화폐 거래 플랫폼들이 F1 최상위 팀들과 다년간의 후원 계약을 맺으면서, 코인업계 거래 플랫폼과 F1 최상위 팀 간의 협력이 점점 더 밀접해졌다.

오늘, 블록비츠(BlockBeats)는 F1 팀을 후원했던 코인업계 거래 플랫폼 '후원사들'을 세어보겠다.

코인업계 '후원사들'은 어떤 F1 팀을 후원했나?

FTX: 메르세데스-AMG 페트로나스

2021년 9월, FTX는 메르세데스‑AMG 페트로나스 F1 팀과 다년간의 후원 계약을 체결했으며, 금액은 공개되지 않았다.

FTX의 로고는 레이싱카 테일윙, 조종석 앞쪽, 심지어 드라이버 모자에도 인쇄되어 매우 눈에 띄었다.

당시 FTX는 설립된 지 2년도 되지 않았지만, 스포츠 마케팅에 3억 4,500만 달러 이상을 투자했다. FTX가 처음으로 F1 팀과 협력할 때 선택한 팀은 메르세데스였는데, 이 팀은 2014년부터 2020년까지 연속 7년 동안 팀과 드라이버 월드 챔피언십을 차지했다. FTX 창립자 SBF는 이것이 FTX 거래 플랫폼의 위상을 더욱 높일 것이라고 믿었다.

그러나 단 1년 후인 2022년 11월, FTX가 파산했다. 메르세데스는 즉시 모든 협력을 중단하고, 브라질 그랑프리 직전에 레이싱카와 관련 장비에서 FTX 로고를 긴급히 제거하고 더 이상 이 협력을 계속하지 않겠다고 선언했다. 미국 미디어를 포함한 많은 매체들은 이 사건이 F1의 암호화폐 시장에 대한 맹목적인 투자의 리스크를 상징한다고 분석했다.

메르세데스 상업 이사도 암호화폐 후원에 대해 공개적으로 신중한 입장을 표명했으며, 이후 더욱 신중한 태도를 취하며 어떤 암호화폐 기관과도 거리를 두었다. 현재 메르세데스는 여전히 F1에서 어떤 암호화폐 플랫폼과도 협력하지 않는 4개 팀 중 하나이며, 나머지 세 팀은 페라리, 하스, 알파타우리이다.

브래드 피트가 이전에 운전했던 F1 경주차가 현재 오케이엑스(OKX) 싱가포르 본사 사무실에 있습니다.

바이비트(Bybit): 레드불 레이싱 팀 Oracle Red Bull Racing

2022년 초, 암호화폐 거래 플랫폼 바이비트(Bybit)는 원급 포뮬러 최고 강팀인 레드불 레이싱 팀(Oracle Red Bull Racing)과 협력을 발표했으며, 당시 국제 스포츠 역사상 '단일 연도 최대 암호화폐 투자'로 불렸습니다.

협력 기간은 3년으로, 총 가치는 1억 5천만 달러에 달하며 연간 평균 약 5천만 달러를 투자해 당해 F1 스폰서 순위 상위 5위에 직접 진입했습니다.

바이비트의 브랜드 로고는 레드불 경주차의 후방 날개, 전방 날개, 측면 등 핵심 위치에 등장했습니다. 베르스타펜과 페레즈 선수의 경기복과 헬멧에도 바이비트 로고가 동시에 인쇄되었습니다. 또한 바이비트는 레드불 팀의 전자스포츠 선수 훈련을 포함한 상업 계획에도 참여했습니다.

이 시기는 레드불 팀의 절정기와 일치했습니다. 2022년부터 팀은 연속 2년 동안 드라이버와 팀 양쪽 타이틀을 석권했고, 베르스타펜은 여러 F1 역사 기록을 경신하며 '새로운 세대의 왕'의 자리를 굳혔습니다. 바이비트는 레드불의 글로벌 영향력을 활용해 유럽과 아시아 시장의 사용자 성장 공간을 더욱 확대했습니다. 2024 시즌 종료 시 바이비트는 레드불 팀과의 계약 연장을 하지 않기로 결정했고, 협력은 자연스럽게 종료되었습니다.

이러한 영역에서 '후원'은 단순히 로고 노출이 아니라, 사교적 입장권이다. 이는 당신이 정비구역에 들어갈 수 있고, 내부 PR 한정판 티켓을 얻어 드라이버, 경영진 또는 후원자와 직접 대화할 수 있음을 의미한다. 이러한 티켓은 외부에 판매되지 않고, 오직 친구, 투자자, 가장 핵심적인 협력사에게만 발급된다. 많은 비즈니스, 협력, 융자가 이러한 차고에서 탄생한다.

이는 많은 암호화폐 플랫폼이 자신의 이름을 맥라렌, 레드불 또는 애스턴 마틴의 차량 측면에 새기기 위해 수천만 달러를 기꺼이 지출하는 이유를 설명한다 - 그것은 광고가 아니라 정체성이다. 더 정확히 말하면, 그것은 정체성의 '선언'이다: 나는 자격이 있으며, 이 세계의 일부가 될 수 있다.

자원 측면에서 볼 때, F1 개최지는 대개 전 세계의 정치 및 금융 중심지 - 모나코, 싱가포르, 아부다비, 라스베이거스... 각 경기는 정치 및 상업 엘리트들의 모임 장소이다. 광고로 인한 전환율보다는 이러한 '다보스급' 브랜드 노출이 코인업계에 더욱 매력적으로 보인다.

그렇기 때문에 최상위 후원이 연간 수천만 달러를 소모하더라도, 암호화폐 산업의 후원자들은 여전히 열렬히 참여한다.

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