전기차 분야는 여전히 고성장 스타트업과 전통 자동차 제조업체 간의 전장이며, 리비안과 포드는 두 가지 완전히 다른 전략을 대표합니다. 리비안의 2025년 1분기 재무 보고서에 따르면, 순손실은 작년 같은 기간의 14억 4천만 달러에서 5억 4천1백만 달러로 축소되었으며, 동시에 2억 6천만 달러의 첫 번째 매출 총이익을 달성했습니다(이전에는 손실이었음).
폭스바겐의 50억 달러 전략 투자는 리비안에게 중요한 생명선과 규모를 제공했지만, 현금 소진은 계속되고 있습니다. 동시에 포드와 같은 전통 제조업체들은 계속해서 내연기관 차량의 이익을 활용하여 전기차 전환을 지원하고, 투자자들에게 다른 리스크 대비 수익 특성을 만들어내고 있습니다.
