상위 두 해외 거래소 이처럼 다투는 것은 업계에 결코 좋은 징조가 아닙니다. 바이낸스가 역외 유동성 허브가 아니었다면 1011 폭락 사태가 그토록 큰 피해를 입히지는 않았을 겁니다. 바이낸스는 마치 주요 고속도로와 같습니다. 이 고속도로가 정체되면 전체 교통망이 마비되는 것처럼 말이죠. 일반적으로 문제가 발생했을 때는 자사 사용자에게 보상하는 것이 당연합니다. 하지만 바이낸스는 너무나 중요한 존재입니다. 바이낸스에 무슨 일이 생기면 업계 전체에 영향을 미칩니다. 바이낸스에게도 분명 책임이 있지만, 이는 업계 자체의 구조적인 문제이기도 합니다. 업계가 너무 커서 아주 작은 실수조차 용납할 수 없는 것입니다. 하지만 소프트웨어 업계 종사자라면 누구나 100% 가용성을 가진 시스템은 존재하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 극심한 시장 상황에서는 높은 동시 접속률로 인한 지연 시간이 물리적 한계에 거의 도달합니다. 바이낸스가 "절대 실수를 하지 않을 것"이라고 기대하는 것은 비현실적입니다. 구글과 아마존조차도 가동 시간이 100%일 수는 없습니다. 그리고 이번 문제는 하필이면 최악의 시기에 발생했습니다. CZ는 드래곤플라이의 게시물을 리트윗했는데, 이는 당시 바이낸스 API 출시가 지연되었음을 간접적으로 인정한 것으로 볼 수 있다. 제 관점 다시 한번 강조하겠습니다. 바이낸스는 이 문제에 대한 책임이 있으며, 이미 (자사 사용자들에게 보상함으로써) 어느 정도 책임을 다했습니다. 만약 어떤 사용자라도 보상이 불충분하다고 느끼고 권리를 행사하고자 한다면, 저는 전적으로 지지합니다. 그들은 마땅히 받아야 할 권리를 위해 싸워야 하며, 사법부가 결정하도록 맡겨야 합니다. 하지만 거래소 서로 싸우기 시작하면 누구에게도 이득이 되지 않을 것입니다. 논쟁을 벌이기보다는, 다음에 주요 도로가 혼잡해질 때를 대비한 대체 도로가 있는지, 더 나은 해결책이 있는지 생각해 봐야 합니다. 해외 기업들이 공동의 위험 관리 메커니즘을 구축하기 위해 협력하지 못한다면, 같은 문제가 반복될 것입니다. 지난 12월, 허 이 (He Yi) 라오쉬는 여전히 함께 사진을 찍고 인재 이동 문제에 대해 이야기를 나눌 수 있었는데, 이는 두 사람이 소통할 수 있다는 것을 증명합니다. 현재 분쟁의 양상은 상당 부분 여론에 의해 좌우됩니다. 인간은 본래 피에 굶주리고 볼거리를 즐기는 존재입니다. 어떤 이들은 칭찬하고, 어떤 이들은 비판하며, 양측 모두 선동가들을 두고 있습니다. 부디 고위 관계자들이 과거의 앙금을 접어두고 커뮤니티 에 휘둘리지 않고 해외 사무소에 대한 위험 관리 메커니즘을 구축하기 위해 협력하기를 바랍니다.