이더 가격이 10,000달러까지 오르더라도 이더리움의 "오일 수수료"는 이전 사이클의 노블 체인 수준으로 돌아가지 않을 것입니다. 이는 지난 2년간 이더 의 업그레이드 및 확장성과 관련이 있습니다. 하지만 시장은 이 문제를 완전히 이해하지 못하고 있습니다. 몇 년 전만 해도 모두가 가스가 너무 비싸서 살 수 없다고 불평했지만, 이제 가격이 내려가자 더 이상 가치 상승이 없다고 말합니다. 이러한 모순적인 관점 정서 인 것이며, 근본적인 원인은 아주 간단합니다. 바로 가격이 오르지 않았다는 것입니다. 노무의 예를 들면, 지금 진짜 문제는 석유 가격이 이미 매우 저렴한데도 휘발유 자동차를 사는 사람이 너무 적다는 점입니다. 시장 심리는 대부분 가격에 좌우되며, 근본적인 문제에 관심을 갖는 사람은 거의 없습니다. 지금 이더 수수료를 낮추는 것이 올바른 방향이며, L2에 대한 양보는 필요한 과정입니다. 현재 가장 큰 문제는 수요입니다. 이러한 자동차 구매자들은 L2 및 프로토콜에 해당합니다. 현재로서는 Base2만이 실현 가능한 L2 플랫폼입니다. OP의 Superchain Alliance나 Uniswap의 Unichain처럼 한때 큰 기대를 모았던 생태계들은 이번 주기에서 성과를 내지 못했습니다. 물론, 아직 완전히 실패했다고 단정짓기는 이릅니다. 모든 것에는 시간이 필요합니다. 다른 관점에서 보면, 이더 이전 주기에서 가치 저장 수단으로서의 역할을 수행했습니다. 예를 들어, NFT 가격을 ETH로 책정하는 데 사용되었고, 대부분의 알트코인 자산은 ETH 거래쌍으로 거래되는 것을 선호했습니다. 그러나 이번 주기에서는 이러한 역할이 강력한 스테이블코인으로 대체되었습니다. 물론 스테이블코인의 대량 유입은 이더 의 가치 상승에도 기여했지만, 이는 또 다른 이야기입니다.

블롭 이벤트와 스케일링 업그레이드 이후 이더리움의 가스 비용은 확실히 낮아질 겁니다. 문제는 이제 거의 아무도 이더리움을 사용하지 않는다는 거죠. 사람들은 레벨 2 채굴을 선호합니다. 정말 이해하기 어렵네요. 블록 생성 속도는 여전히 너무 느린 것 같습니다. 블록당 13초는 여전히 구식 체인이죠.

이러한 정서 대부분 가격과 관련이 있습니다. 이더리움 가격이 3,400달러로 돌아가면 이러한 사람들은 다시 사라질 것입니다.

이론적으로 L2는 최고 성능을 달성할 수 있으며, 그렇게 되면 효율성은 더 이상 주요 고려 사항이 아닙니다. 진짜 문제는 효율성이 달성된 후 누가 그것을 구축하고 사용할 것인가 하는 점인데, 이는 비탈릭 부테린이 해결할 수 있는 문제가 아닙니다. 인프라 개발이 애플리케이션 성장을 앞지르면서 현재의 상황이 발생했습니다. 지금 부족한 것은 혁신과 설득력 있는 스토리텔링입니다. 모든 블록체인이 직면한 문제입니다.