Ngành hàng hải là xương sống của thương mại toàn cầu, đảm bảo rằng các sản phẩm được vận chuyển từ nơi này đến nơi khác trên thế giới. Hãy nghĩ đến những con tàu chở hàng lớn đang miệt mài trên đại dương hoặc những bến cảng tấp nập đầy ắp hàng hóa—chi phí để vận hành những việc kinh doanh này rất cao. Vì những chi phí cao này nên việc mua hoặc bán nhanh chóng tài sản ở nước ngoài như tàu hoặc cơ sở cảng là không dễ dàng.
Trọng tâm của ngành vận tải biển là tàu vận chuyển hàng hóa xuyên đại dương và kết nối nhà sản xuất và người tiêu dùng trên toàn thế giới. Những con tàu này là huyết mạch của các hoạt động ngoài khơi, vận chuyển nhiều loại hàng hóa từ nguyên liệu thô đến thành phẩm.
Các cổng đóng vai trò trung tâm trong mạng này. Chúng đóng vai trò là điểm dừng cho tàu dỡ hàng. Sau khi hàng hóa được dỡ xuống, nó sẽ được lưu trữ tạm thời và sau đó được phân phối đến điểm đến cuối cùng. Toàn bộ quá trình này rất quan trọng để duy trì dòng hàng hóa trong Chuỗi cung ứng toàn cầu.
Đóng một tàu chở hàng hoặc phát triển cơ sở cảng đòi hỏi lượng lớn tiền. Chi phí cao khiến tài sản hàng hải như tàu và cảng khó bán hoặc mua nhanh chóng, làm tăng thêm thách thức cho ngành.
Theo Dữ liệu nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển, thương mại hàng hải dự kiến sẽ tăng trưởng hơn 2% mỗi năm từ năm 2024 đến năm 2028.
Ngành hàng hải là nền tảng của thương mại toàn cầu, vận chuyển khoảng 80% hàng hóa của thế giới. Năm 2022, ngành hàng hải toàn cầu đã đóng góp khoảng 1,5 nghìn tỷ USD cho nền kinh tế thế giới và đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế và phát triển kinh tế.
Tính đến đầu năm 2023, đội tàu thế giới bao gồm hơn 100.000 tàu buôn, bao gồm tàu container, tàu chở dầu, tàu chở hàng rời và tàu chở hàng chuyên dụng, tạo thuận lợi cho thương mại hàng hải toàn cầu.
Những thách thức trong thế giới chèo thuyền
Ngành vận tải biển phải đối mặt với nhiều thách thức lớn. Mọi thứ trong ngành này đều đòi hỏi vốn đầu tư lượng lớn. Cho dù mua tàu mới, duy trì đội tàu hiện có hay xây dựng và nâng cấp cơ sở vật chất cảng, chi phí đều rất lớn và ngày càng tăng.
Hoạt động trong vùng biển quốc tế có nghĩa là phải tuân thủ lượng lớn quy định của các quốc gia khác nhau. Mỗi quốc gia có bộ quy tắc và yêu cầu tuân thủ riêng, khiến hoàn cảnh pháp lý trở nên khó hiểu và cồng kềnh đối với các công ty vận tải biển.
Chuỗi cung ứng của ngành hàng hải nổi tiếng là chậm và kém hiệu quả. Các phương thức vận chuyển và hậu cần truyền thống thường dẫn đến sự chậm trễ, thông tin sai lệch và tăng chi phí vận hành, làm gián đoạn toàn bộ quá trình thương mại.
Biển cả rộng lớn và đôi khi vô luật pháp, đặt ra những thách thức an ninh đáng kể. Cướp biển, trộm cắp và các tội phạm hàng hải khác tiếp tục xảy ra, gây khó khăn cho việc đảm bảo an toàn cho tàu, hàng hóa và thuyền viên.
Cách token hóa thông báo giải quyết các thách thức hàng hải
Bây giờ, hãy tưởng tượng liệu bạn có thể biến những con tàu lớn và cơ sở cảng này thành tài sản kỹ thuật số hay không. Ý tưởng này được gọi là token hóa và nó có thể giải quyết nhiều vấn đề của ngành.
Token hóa có tiềm năng cung cấp các giải pháp thiết thực cho một số thách thức khó khăn nhất của ngành. Token hóa là quá trình chuyển đổi bất kỳ tài sản nào thành token kỹ thuật số được ghi trên blockchain .
Quay lại câu hỏi chính, làm thế nào token hóa có thể giúp giải quyết các thách thức hàng hải?
Giả sử một con tàu trị giá 100 triệu USD. Theo truyền thống, chỉ có một số nhà đầu tư giàu có hoặc các tập đoàn lớn mới có thể đầu tư vào nó. Token hóa thay đổi điều này bằng cách chia giá trị của một con tàu thành các phần nhỏ hơn, giá cả phải chăng hơn. Ví dụ: con tàu có thể được biểu thị bằng một triệu token, token token trị giá 100 USD. Quyền sở hữu theo tỷ lệ này cho phép nhiều nhà đầu tư, từ cá nhân đến doanh nghiệp nhỏ, sở hữu một phần của con tàu. Cách tiếp cận đầu tư tập thể này giúp phân tán gánh nặng tài chính, giúp việc tài trợ cho việc mua hoặc xây dựng tài sản mới ở nước ngoài trở nên dễ dàng hơn.
Điều đáng chú ý là mọi giao dịch sẽ được ghi lại và hiển thị trên blockchain.
Giả sử một công ty vận chuyển việc kinh doanh ở nhiều quốc gia, mỗi quốc gia có bộ quy tắc và quy định riêng. Việc theo dõi việc tuân thủ ở các khu vực pháp lý khác nhau có thể là một cơn ác mộng về hậu cần. Token hóa được hỗ trợ bởi công nghệ blockchain có thể đơn giản hóa quá trình này. Mọi giao dịch liên quan đến tàu—mua token, bán token, chuyển quyền sở hữu—có thể được ghi lại trên blockchain. Những hồ sơ này là bất biến và minh bạch, giúp các cơ quan quản lý dễ dàng xác minh việc tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế. Ví dụ: nếu các quy định yêu cầu bằng chứng về nguồn gốc của hàng hóa, hồ sơ blockchain có thể cung cấp lịch sử bất biến về hành trình của hàng hóa đó, đảm bảo tuân thủ dễ dàng.
Chuỗi cung ứng truyền thống thường phải đối mặt với sự chậm trễ và kém hiệu quả do thiếu tính minh bạch và dữ liệu theo thời gian thực. Hãy tưởng tượng việc sử dụng blockchain để theo dõi hành trình của một con tàu chở hàng.
Mọi giai đoạn di chuyển hàng hóa—bốc hàng tại cảng, tàu vượt biển, dỡ hàng tại điểm đến—đều được ghi lại và cập nhật theo thời gian thực. Tính minh bạch này ngăn ngừa sự chậm trễ do thông tin sai lệch và cung cấp cho tất cả các bên liên quan thông tin chính xác, cập nhật. Ví dụ: nếu một lô hàng bị trì hoãn do thời tiết xấu, tất cả các bên trong Chuỗi cung ứng có thể truy cập ngay thông tin này và điều chỉnh kế hoạch cho phù hợp, giảm tổn thất và kém hiệu quả.
Ngành vận tải biển đang chịu áp lực ngày càng tăng trong việc áp dụng các biện pháp thân thiện với môi trường, điều này có thể gây tốn kém. Giả sử một công ty vận tải biển muốn đầu tư vào công nghệ tàu sạch hơn nhưng cần thêm vốn. Họ có thể phát hành “token xanh” để gây quỹ rõ ràng cho mục đích này. Các nhà đầu tư mong muốn hỗ trợ các sáng kiến bền vững có thể mua các token này để cung cấp cho các công ty nguồn vốn cần thiết để đầu tư vào các công nghệ thân thiện với môi trường. Điều này không chỉ giúp các công ty đáp ứng các quy định hoàn cảnh mà còn thu hút lượng nhà đầu tư có ý thức xã hội.
Vấn đề an ninh trong ngành hàng hải luôn là vấn đề được quan tâm, rủi ro như cướp biển, trộm cắp ngày càng gia tăng. Phương pháp xác minh quyền sở hữu và theo dõi lô hàng truyền thống có thể chậm và dễ bị lừa đảo. Blockchain có thể tăng cường bảo mật bằng cách cung cấp cách thức chống giả mạo để ghi lại quyền sở hữu và giao dịch.
Ví dụ: mỗi vùng chứa có token kỹ thuật số duy nhất đại diện cho quyền sở hữu và nội dung của vùng chứa. Nếu xảy ra hành vi trộm cắp hoặc vi phạm bản quyền, hồ sơ blockchain có thể nhanh chóng xác minh chủ sở hữu hợp pháp và nội dung chính xác của vùng chứa, giúp giải quyết vấn đề nhanh chóng. Sự minh bạch này làm cho hoạt động gian lận khó bị bỏ qua hơn.
Những thách thức đối với các ứng dụng token hóa
Việc áp dụng đánh dấu trong ngành vận tải phải đối mặt với một số thách thức. Đầu tiên, ngành này có truyền thống chậm tiếp thu các công nghệ mới, điều này có thể gây khó khăn cho việc triển khai. Thứ hai, có rất nhiều điều không chắc chắn trong quy định về tài sản kỹ thuật số, khiến các công ty khó biết phải tuân theo những quy tắc nào. Cuối cùng, việc thuyết phục các bên liên quan trong ngành tin tưởng và tham gia vào công nghệ mới này thay vì dựa vào phương pháp truyền thống sẽ là một trở ngại.
