Polygon Labs đang đưa xe máy điện lên on-chain tại Dubai—và Ấn Độ có thể sẽ là tiếp theo.
Giải pháp mở rộng Layer-2 của Ethereum đã hợp tác với startup cơ sở hạ tầng bền vững Pyse để Token hóa một đội xe giao hàng điện tại Dubai, sử dụng blockchain của Polygon để neo quyền sở hữu tài sản và thu thập dữ liệu thời gian thực.
Nỗ lực mới nhất của Polygon về cơ sở hạ tầng Token hóa nhằm kết hợp các xe điện tạo doanh thu ổn định với việc khai thác dữ liệu động, đồng thời đặt nền móng cho sự mở rộng lớn vào lĩnh vực xe điện (EV) đang phát triển của Ấn Độ.
"Một trong những trọng tâm lớn nhất của Polygon là các tài sản thế giới thực," Aishwary Gupta, Giám đốc Toàn cầu về Thanh toán và Thanh khoản của Polygon, cho biết với Decrypt. "Và chúng tôi muốn đảm bảo rằng bất kỳ thứ gì có thể được Token hóa đều sẽ đến với Polygon."
Mỗi xe máy được trang bị Máy Đào DePIN (DMM) độc quyền của Pyse, biến phương tiện thành một nút thu thập dữ liệu trong khi thực hiện các giao hàng thường lệ.
Thiết bị thu thập các số liệu đô thị như chất lượng không khí, độ mài mòn đường, và ô nhiễm tiếng ồn, và đưa thông tin đó lên on-chain. Phần thưởng được phân phối thông qua các ưu đãi token được xác minh bởi các giao thức đối tác.
"Đây là sự kết hợp của hai thế giới," Harshit Garg, đồng sáng lập Pyse, cho biết với Decrypt. Ông mô tả sáng kiến này là "lợi nhuận thực tế thông qua các tài sản xanh và tiềm năng đầu cơ từ dữ liệu phi tập trung."
Garg lưu ý rằng Pyse đang giải quyết các khoảng trống tài chính trong lĩnh vực di chuyển xanh và đồng thời đặt nền móng cho "cơ sở hạ tầng của một nền kinh tế di động dữ liệu phi tập trung".
Sự kết hợp này giữa lợi suất được hỗ trợ bởi RWA và các ưu đãi token DePIN (Mạng Cơ sở Hạ tầng Vật lý phi tập trung) cho phép người đóng góp kiếm tiền từ cả tài sản và đầu ra dữ liệu của nó.
Theo các công ty, việc triển khai tại Dubai chỉ mới là khởi đầu, và lĩnh vực di động điện của Ấn Độ, đang phát triển 18% hàng năm, là mục tiêu tiếp theo.
"Thị trường logistics cuối cùng và EV B2B của Ấn Độ bị phân mảnh và thiếu vốn," Garg nói, thêm rằng các mô hình được hỗ trợ bởi blockchain có thể giúp các nhà điều hành truy cập "các nguồn tài trợ ngoài các tổ chức truyền thống".
Khung Token hóa của Pyse cho phép sở hữu đồng sở hữu một phần các tài sản EV, với việc chia sẻ doanh thu dựa trên việc sử dụng và các điều khoản hợp đồng.
Các phương tiện được triển khai đã hoạt động theo các thỏa thuận cho thuê cố định tại UAE, neo RWA với các khoản hoàn trả ổn định. Đồng thời, DMM thêm một lớp đầu cơ, Mint các token có thể được kiếm bằng cách thu thập dữ liệu có giá trị cao, được xác minh.
Trong khi quy định tiền điện tử của Ấn Độ vẫn còn mơ hồ trong thời gian này, Gupta cho biết vai trò của Polygon là cơ sở hạ tầng trong dự án này.
"Polygon chỉ là một nền tảng blockchain nơi việc Token hóa đang diễn ra," ông nói. "Pyse sẽ làm việc để đảm bảo tuân thủ."
Gupta cho biết cơ sở hạ tầng của công ty đang phát triển để đáp ứng nhu cầu của các lớp tài sản như xe EV được Token hóa.
"Có một vài L2 dựa trên RWA sử dụng Polygon CDK," ông nói. "Lumia và Libre, ví dụ, là các CDK tập trung vào RWA," đề cập đến các chuỗi Layer-2 tùy chỉnh được xây dựng bằng Bộ Phát triển Chuỗi của Polygon.
Pyse dự định bắt đầu việc mở rộng tại Ấn Độ với các đội logistics cuối cùng trước khi chuyển sang dịch vụ đón khách và giao hàng trung gian.
"Thị trường Ấn Độ đang chín muồi cho phân đoạn DePIN," Garg giải thích. "Với quy mô phát triển của nó tại Ấn Độ, giai đoạn đầu tiên bắt đầu với giao hàng cuối cùng. Cùng một mô hình có thể được mở rộng ngay lập tức sang các phân đoạn dịch vụ đón khách và giao hàng đầu và trung gian."
Dữ liệu được thu thập bởi các DMM tại Dubai đã được cung cấp cho các công ty bảo hiểm, OEM và các nhà cung cấp logistics để đổi lấy token gốc của họ.
"Việc phân phối giá trị thay đổi dựa trên chất lượng dữ liệu, việc sử dụng các phương tiện, v.v., và do đó khác nhau cho mỗi trường hợp," Garg nói. "Tuy nhiên, chúng tôi đảm bảo rằng mỗi bên liên quan đều được hưởng lợi từ lớp DMM."
Gupta giải thích rằng mô hình sử dụng trực tiếp này giải quyết một vấn đề lâu nay với các triển khai RWA. Hầu hết các tài sản được Token hóa cho đến nay, như bất động sản hoặc trái phiếu, là tĩnh. Ông cho rằng mô hình của Pyse giới thiệu việc thu thập dữ liệu và lợi suất thời gian thực—một "giai đoạn tiếp theo" cho RWA.
Để ngăn chặn spam hoặc thao túng, các mô-đun DePIN của Pyse "khen thưởng các đầu vào mới, có giá trị cao," Garg nói. "Không phải về khối lượng—mà là về giá trị."
Để đảm bảo tính toàn vẹn, Pyse cho biết các mô-đun của họ được phát triển đồng thời với các nhà sản xuất xe và "ghi lại tất cả dữ liệu on-chain trước bất kỳ quá trình xử lý nào." Đối với các mô-đun DMM, "các giao thức đối tác độc lập xác minh tính xác thực của dữ liệu trước khi phân phối phần thưởng cho các nút của chúng tôi."
Về lâu dài, Pyse muốn xây dựng một "DAO dữ liệu" phi tập trung để cho phép các bên liên quan quản lý, khai thác và giao dịch dữ liệu đã thu thập. Garg cho biết nhu cầu đã rõ ràng trên các đối tác logistics và OEM, và dữ liệu đô thị của Ấn Độ có giá trị "không chỉ ở địa phương mà còn trên toàn Đông Nam Á".
Gupta nhìn nhận các dự án như của Pyse là một cổng tiềm năng cho việc áp dụng blockchain rộng rãi hơn tại Ấn Độ, đặc biệt là ở các lĩnh vực xa ngoài tài chính.
"Việc Token hóa EV thành công của Pyse tại UAE là một bằng chứng mạnh mẽ về tiềm năng thế giới thực của blockchain," ông nói. "Một khi các khuôn khổ quy định trở nên trưởng thành tại Ấn Độ, mô hình này có thể trở thành một phần bổ sung có giá trị cho hệ sinh thái Web3 đang phát triển của đất nước."
