Bài viết này được dịch máy
Xem bản gốc

Hiệu quả mà trí tuệ nhân tạo mang lại vượt xa hiệu quả của ngành đường sắt (theo cấp số nhân). Đường sắt đã giải quyết vấn đề về năng lực vận tải; một sự so sánh không phù hợp là chúng đã tăng năng lực vận tải và tốc độ vận chuyển lên nhiều bậc (so với ngựa). Trí tuệ nhân tạo (AI) giải quyết vấn đề về khối lượng công việc thông minh, khuếch đại trí thông minh của con người lên nhiều bậc và tiếp tục tăng trưởng, biến mỗi người thành một Einstein, Edison hay Musk tiềm năng. Nếu Watt là động lực thúc đẩy cuộc Cách mạng Công nghiệp... Einstein đã định hình nên vật lý hiện đại. Tám nhà tiên phong nổi loạn ở Thung lũng Silicon đã khơi mào cuộc cách mạng bán dẫn; Musk đã khởi động chuyến du hành vũ trụ; và bộ ba chuyên gia AI đoạt giải Turing đã khởi xướng cuộc cách mạng trí tuệ nhân tạo. Vì vậy, AI sẽ có khả năng tạo ra (hoặc thay thế) những con người như vậy trên quy mô lớn với khả năng tăng lên theo cấp số nhân. Tiềm năng tăng trưởng mà trí tuệ nhân tạo đã mang lại là điều mà nhân loại vẫn chưa khai thác hết. Tiềm năng tăng trưởng mà trí tuệ nhân tạo có thể mang lại là điều mà con người có thể chưa thể hiểu hết được.

Herman Jin
@ShanghaoJin
12-20
市场上的质疑本质上: 要么a.质疑AI提高生产效率; 要么b.质疑过度CapEX本身 回顾一下历史,铁路问世后,英德美三国各自都各自经历了10-15y占4-6%GDP的CapEX周期 只要提升生产率是实实在在的,有ROE和Margin,资本/国家主导就会持续投入。过度CapEX也没见大铁路破产啊 AI效率提升至少是铁路级别的
Từ Twitter
Tuyên bố từ chối trách nhiệm: Nội dung trên chỉ là ý kiến của tác giả, không đại diện cho bất kỳ lập trường nào của Followin, không nhằm mục đích và sẽ không được hiểu hay hiểu là lời khuyên đầu tư từ Followin.
Thích
Thêm vào Yêu thích
Bình luận