Michael Burry, một nhà đầu tư nổi tiếng với việc đặt cược thành công vào cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, đã lần cảnh báo trong những năm gần đây rằng các chủ đề liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) đang cho thấy dấu hiệu của một bong bóng, và cũng từ lâu đã giữ thái độ rất thận trọng đối với định giá của Tesla. Tuy nhiên, Burry gần đây đã đưa ra một tuyên bố cá nhân hiếm hoi, nói rằng mặc dù ông vẫn cho rằng Tesla đang bị định giá quá cao, nhưng ông đã không chọn cách short cổ phiếu này, chủ yếu là vì rủi ro và chi phí của short quá cao, không hấp dẫn.
Lượng xe Tesla giao trong quý 4 không đạt kỳ vọng; BYD trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.
Burry chỉ ra rằng, xét từ góc độ cơ bản, Tesla đang phải đối mặt với nhiều áp lực. Doanh số bán xe điện toàn cầu của hãng đã giảm, cạnh tranh thị trường ngày càng gay gắt, cuộc chiến giá cả đang làm giảm biên lợi nhuận và tốc độ tăng trưởng đang chậm lại, dẫn đến khoảng cách đáng kể giữa giá cổ phiếu hiện tại và hiệu quả hoạt động thực tế. Theo ông, định giá tổng thể của Tesla đang lệch lạc nghiêm trọng so với các yếu tố cơ bản của công ty.
Theo dữ liệu chính thức mới nhất từ Tesla, số lượng xe Tesla giao toàn cầu trong quý 4 năm 2025 đạt khoảng 418.227 chiếc, giảm khoảng 16% so với cùng kỳ năm ngoái và thấp hơn dự báo ban đầu của thị trường là khoảng 426.000 chiếc. Trong khi tốc độ tăng trưởng giao hàng của Tesla đang chậm lại, tổng số xe BYD giao trong năm 2025 dự kiến sẽ đạt khoảng 4,6 triệu chiếc, con số này được coi là đã chính thức vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.
Michael Burry, một nhà bán khống lớn, giải thích lý do tại sao ông có quan điểm bi quan về Tesla nhưng không short.
Nhưng khi cư dân mạng hỏi ông liệu ông có short Tesla ở mức giá này hay không, Michael Burry đã trả lời thẳng thắn : Tôi không short.
Burry chỉ ra những hạn chế thực tế của các công cụ phái sinh. Cho dù đó là mua vào quyền chọn bán hay đặt cược vào sự giảm giá cổ phiếu thông qua các phương pháp cấu trúc khác, chi phí phí bảo hiểm trên thị trường hiện nay khá cao, và giá trị thời gian của các quyền chọn này giảm nhanh chóng, khiến chúng không thân thiện với nhà đầu tư. Ông thẳng thắn tuyên bố rằng đối với hầu hết mọi người, không có nhiều điều họ thực sự có thể làm đối diện một tài sản như Tesla.
Trong hoàn cảnh này, Burry cho rằng rằng lựa chọn duy nhất tương đối trực tiếp và được kiểm soát rủi ro có thể là không nắm giữ cổ phiếu, hoặc bán cổ phiếu nếu đã nắm giữ, thay vì cố gắng đặt cược vào sự giảm giá cổ phiếu với đòn bẩy cao.
Bài viết này, "Doanh số giao xe của Tesla trong quý 4 giảm mạnh 16%, BYD đã vượt qua! Michael Burry giải thích lý do tại sao ông không short, " lần đầu tiên xuất hiện trên ABMedia .
