Người ta nói rằng các nhà sáng lập luôn nghĩ về công ty của mình 24/7 và đôi khi điều đó hoàn toàn đúng theo nghĩa đen. Ngay từ trước khi bắt đầu @boomsupersonic, một trong những sở thích của tôi là đọc các báo cáo tai nạn hàng không. Nghiên cứu những thảm kịch trong quá khứ là một trong những cách tốt nhất để ngăn chặn chúng trong tương lai, và đã cho tôi rất nhiều hiểu biết về cách chúng ta có thể làm cho Overture tốt hơn. @MenTourPilot là một trong những nguồn tài liệu tốt nhất hiện có về vấn đề này—Petter đã xây dựng một thư viện các giải thích tương đối kỹ thuật về những thảm kịch tồi tệ nhất và những sự cố suýt xảy ra. Đôi khi tiềm thức của tôi tiếp nhận những điều này và kết hợp lại chúng trong giấc mơ của tôi theo những cách kỳ lạ. Đêm qua, tôi mơ thấy mình đang ở trên chuyến bay A350 đầu tiên gặp thảm họa. Có điều gì đó không ổn xảy ra trên Đại Tây Dương và phi công đã hạ cánh khẩn cấp (thành công!) xuống biển vào ban đêm. Nhưng trong thế giới ác mộng của tôi, có vấn đề với hệ thống sơ tán của Airbus. Không phải tất cả các xuồng cứu sinh đều được bơm phồng tốt, một số bị thủng và xì hơi rồi chìm. Và không có chiếc bè nào có đèn khẩn cấp tự động kích hoạt, nên rất khó để tìm được một chiếc bè mà tôi có thể leo lên từ làn nước lạnh giá của Đại Tây Dương. Trong giấc mơ, tôi đã ghi chú lại để đảm bảo Overture sẽ có hệ thống đèn chiếu sáng sơ tán khẩn cấp tốt. Trên thực tế, quy định 14 CFR 25.1415 yêu cầu đèn tự động nên cả Airbus lẫn Boom đều không thể nào bỏ sót điều này. Điều kỳ lạ nhất trong giấc mơ của tôi là tôi quên mang theo iPhone khi sơ tán, nhưng cuối cùng tôi lại ở Paris với một chiếc Apple Watch vẫn hoạt động và định dùng Apple Pay để mua một chiếc iPhone mới và khôi phục dữ liệu từ bản sao lưu đám mây. Tôi tự hỏi liệu chiếc iPhone của mình có được trục vớt từ đáy biển cùng với chiếc A350 hay không và liệu nó có còn hoạt động được không…