最新消息：胡塞武装刚刚宣布他们并非中立。“手指扣在扳机上，”他们的领导人3月26日说道。如果红海被用于针对伊朗的敌对行动，他们将直接进行军事干预。 这句话将一场原本只涉及一个咽喉要道的战争变成了一场涉及两个咽喉要道的战争。 霍尔木兹海峡承载着全球20%至25%的石油。曼德海峡承载着12%。两者加起来，全球三分之一的海上石油都流经这两条狭窄的通道，而这两条通道又被同一势力控制或争夺。霍尔木兹海峡宽39公里。曼德海峡宽26公里。伊朗和也门之间仅有65公里的水域。全球三分之一的石油。 运输者们已经做出了决定。据Xeneta和路透社报道，自胡塞武装宣布停航以来，马士基、地中海航运、达飞和赫伯罗特已暂停或大幅减少了曼德海峡的过境运输。超过70%的亚欧集装箱货运已转而经由好望角航线。这导致每次航程增加10至14天，并额外增加200万至400万美元的燃油和船员成本。战争风险保险费已飙升至货物价值的0.7%至1%，根据路透社和劳氏的数据，这意味着每次航程的额外支出为15万至50万美元。据Windward和Kpler的追踪数据显示，曼德海峡的货运量约为正常水平的50%。苏伊士运河的通行量同比下降了37%。 据JNS报道，自3月18日以来，胡塞武装已向以色列发射了70多枚弹道导弹和20多架无人机。以色列国防军报告称拦截率高达92%。3月28日的导弹发射在以色列南部上空被拦截，未造成任何损失。命中精度仍然很低。但精度并非关键，数量才是。每次拦截的成本都比它摧毁的“沙赫德”无人机高出几个数量级。这种成本上的不对称性本身就是武器。 如今，为胡塞武装提供补给的供应链已形成闭环。据战略与国际研究中心（CSIS）称，伊朗提供核心物资：包括“沙赫德”无人机、弹道导弹和巡航导弹、反舰导弹、训练以及经由红海和阿曼陆路的走私路线。西方情报机构3月26日报道称，俄罗斯正在向伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）运送升级后的“格朗-2”无人机。据《金融时报》和美联社报道，这些无人机在乌克兰经过实战检验并进行了改进，拥有更先进的导航和抗干扰能力。克里姆林宫否认了这一说法。据称，伊朗最初提供给俄罗斯的无人机正在返回轴心国，并经过俄罗斯在战争中的使用而得到升级。 与此同时，乌克兰已向五个海湾国家部署了228名军事无人机专家，教他们如何击落同类型的无人机。据Forces News报道，拦截无人机在乌克兰击落的“沙赫德”无人机中约占70%。米利塔尼证实，截至3月22日，乌克兰团队在中东地区已多次击落“沙赫德”无人机。 这场战争如今已演变成一个无人机生态系统。伊朗制造无人机，俄罗斯升级无人机，伊朗分发无人机，乌克兰拦截无人机，海湾国家则为这些专业技术买单。任何一方的进步都会被另一方在三个战区同时研究和应对。 市场此前只对单一咽喉要道的中断有所反应。霍尔木兹海峡事件曾是焦点。但胡塞武装刚刚开辟了第二条战线。如今，通过这两条水道海底电缆传输的全球95%的互联网流量，都受到控制或争夺这两条航道的同一势力的威胁。 两个咽喉要道。一个势力。全球三分之一的石油。全球95%的数据。这种融合尚未被市场消化。 open.substack.com/pub/shanakaa...…