最新消息：胡塞武裝剛剛宣佈他們並非中立。“手指扣在扳機上，”他們的領導人3月26日說道。如果紅海被用於針對伊朗的敵對行動，他們將直接進行軍事幹預。 這句話將一場原本只涉及一個咽喉要道的戰爭變成了一場涉及兩個咽喉要道的戰爭。 霍爾木茲海峽承載著全球20%至25%的石油。曼德海峽承載著12%。兩者加起來，全球三分之一的海上石油都流經這兩條狹窄的通道，而這兩條通道又被同一勢力控制或爭奪。霍爾木茲海峽寬39公里。曼德海峽寬26公里。伊朗和也門之間僅有65公里的水域。全球三分之一的石油。 運輸者們已經做出了決定。據Xeneta和路透社報道，自胡塞武裝宣佈停航以來，馬士基、地中海航運、達飛和赫伯羅特已暫停或大幅減少了曼德海峽的過境運輸。超過70%的亞歐集裝箱貨運已轉而經由好望角航線。這導致每次航程增加10至14天，並額外增加200萬至400萬美元的燃油和船員成本。戰爭風險保險費已飆升至貨物價值的0.7%至1%，根據路透社和勞氏的數據，這意味著每次航程的額外支出為15萬至50萬美元。據Windward和Kpler的追蹤數據顯示，曼德海峽的貨運量約為正常水平的50%。蘇伊士運河的通行量同比下降了37%。 據JNS報道，自3月18日以來，胡塞武裝已向以色列發射了70多枚彈道導彈和20多架無人機。以色列國防軍報告稱攔截率高達92%。3月28日的導彈發射在以色列南部上空被攔截，未造成任何損失。命中精度仍然很低。但精度並非關鍵，數量才是。每次攔截的成本都比它摧毀的“沙赫德”無人機高出幾個數量級。這種成本上的不對稱性本身就是武器。 如今，為胡塞武裝提供補給的供應鏈已形成閉環。據戰略與國際研究中心（CSIS）稱，伊朗提供核心物資：包括“沙赫德”無人機、彈道導彈和巡航導彈、反艦導彈、訓練以及經由紅海和阿曼陸路的走私路線。西方情報機構3月26日報道稱，俄羅斯正在向伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）運送升級後的“格朗-2”無人機。據《金融時報》和美聯社報道，這些無人機在烏克蘭經過實戰檢驗並進行了改進，擁有更先進的導航和抗干擾能力。克里姆林宮否認了這一說法。據稱，伊朗最初提供給俄羅斯的無人機正在返回軸心國，並經過俄羅斯在戰爭中的使用而得到升級。 與此同時，烏克蘭已向五個海灣國家部署了228名軍事無人機專家，教他們如何擊落同類型的無人機。據Forces News報道，攔截無人機在烏克蘭擊落的“沙赫德”無人機中約佔70%。米利塔尼證實，截至3月22日，烏克蘭團隊在中東地區已多次擊落“沙赫德”無人機。 這場戰爭如今已演變成一個無人機生態系統。伊朗製造無人機，俄羅斯升級無人機，伊朗分發無人機，烏克蘭攔截無人機，海灣國家則為這些專業技術買單。任何一方的進步都會被另一方在三個戰區同時研究和應對。 市場此前只對單一咽喉要道的中斷有所反應。霍爾木茲海峽事件曾是焦點。但胡塞武裝剛剛開闢了第二條戰線。如今，通過這兩條水道海底電纜傳輸的全球95%的互聯網流量，都受到控制或爭奪這兩條航道的同一勢力的威脅。 兩個咽喉要道。一個勢力。全球三分之一的石油。全球95%的數據。這種融合尚未被市場消化。 open.substack.com/pub/shanakaa...…