其实即使 $ETH 涨到10K，以太坊上的“油费”也不会回到上个周期贵族链的状态，这个跟近两年以太坊的升级和扩容有关。 但市场并未充分理解这个事情，前几年所有人都吐槽 $ETH gas太贵用不起，现在把费用降下来又说没了价值捕获。这种矛盾观点是情绪化的，根源比较简单就是价格没涨。 借用老吴的例子， 实际上现在真正的问题是，"油"已经很便宜了，但买燃油车的人仍然太少。 市场声音多数时候是价格导向，少有人关心本质问题。以太坊现在降费用是正确的路，给L2让利也是必须的过程。 现在面临的明显是需求问题，这些买车的人对应的是L2和Protocol，L2目前只有Base算能拿得出手，OP的Superchain联盟、Uniswap的Unichain，这些曾经被寄予厚望的生态并未在这个周期取得成绩，当然现在说被证伪也为时过早，一切还需要时间。 另外一层，以太坊在上个周期是有一定价值存储的功能，比如在NFT市场上用ETH本位计价，在山寨市场多数资产首选与ETH做交易对，但这些场景在这个周期被强势的稳定币取代了。当然稳定币的大量流入给以太坊也带来了价值增长，只不过这是另外一个故事了。

Sau sự kiện Blob và việc mở rộng quy mô, gas của ETH chắc chắn sẽ không còn cao nữa. Vấn đề là, không nhiều người còn sử dụng nó nữa; họ thích sử dụng L2 hơn. Tôi thực sự không hiểu tại sao. Có vẻ như tốc độ tạo khối vẫn còn quá chậm; 13 giây cho mỗi khối là một Chuỗi khá lỗi thời.

Hầu hết tâm lý này đều liên quan đến giá cả; một khi ETH quay trở lại mức 3.400, những người này sẽ lại biến mất.

Về lý thuyết, nếu chúng ta muốn làm vậy, L2 có thể đạt được hiệu năng tối đa, khi đó vấn đề hiệu quả sẽ không còn là trọng tâm nữa. Vấn đề là ai sẽ xây dựng nó và ai sẽ sử dụng nó sau khi hiệu năng được đạt được. Đây là những điều mà Vitalik không thể giải quyết được. Việc phát triển cơ sở hạ tầng đã vượt xa tốc độ tăng trưởng ứng dụng, dẫn đến tình trạng hiện nay. Điều còn thiếu hiện nay là sự đổi mới và những câu chuyện hấp dẫn; tất cả Chuỗi đều đối mặt với vấn đề này.